4415/6次绿皮车在北京至张家口之间开行即将半个世纪，全程176公里，运行时间5小时42分，全程停靠13站，票价14.5元。

安静的车厢里，女孩沉浸在视频故事中。

空旷的车厢里，选一个靠窗的座位，看看风景，或发发呆，放空自己，年轻人在绿皮车上感受“慢生活”。

列车员陆宇在锅炉旁取开水。他干“司炉”7年，为乘客送水7年。

4415/6次绿皮车上的每名工作人员都与乘客关系融洽，这位乘警认出老乘客后主动打招呼。

北京站，一位年轻妈妈和儿子一起乘坐4415次绿皮车。

　　4415/6次绿皮车在北京至张家口之间开行即将半个世纪，全程176公里，运行时间5小时42分，全程停靠13站，票价14.5元。

　　安静的车厢里，女孩沉浸在视频故事中。

　　空旷的车厢里，选一个靠窗的座位，看看风景，或发发呆，放空自己，年轻人在绿皮车上感受“慢生活”。

　　列车员陆宇在锅炉旁取开水。他干“司炉”7年，为乘客送水7年。

　　4415/6次绿皮车上的每名工作人员都与乘客关系融洽，这位乘警认出老乘客后主动打招呼。

　　北京站，一位年轻妈妈和儿子一起乘坐4415次绿皮车。

　　北京站，第8候车大厅。

　　王书航松快地通过检票口，不紧不慢地下到站台，登上北京至张家口的4415次普快列车。这是一列绿皮火车，运营了近半个世纪。

　　王书航在2号车厢找了一个靠窗的位置坐下。他喜欢看窗外的风景，并没有对号入座。因为车厢里人很少，空座多，可以挑着坐。王书航从旅行包里掏出一本散文集，搁在茶桌上。14点31分，车开了，缓缓地。王书航侧过头，目光扫向了窗外。

　　几分钟后，列车员陆宇提着暖瓶走过来，问王书航要不要开水。王书航礼貌地摆摆手，轻声说“谢谢！”陆宇又缓步向前面车厢走去。颜值颇高的陆宇在4415/6次列车上已工作了7年，一直兼职“司炉”，添煤烧水，尽职尽责，热情周到。

　　王书航和陆宇是同龄人，三十岁左右。他们在忙碌的工作之余都盼望一种“慢生活”，让自己静下来，哪怕一天半日，别总那么忙碌、劳累。

　　王书航在北京798艺术区开了一家书店，今天独自去官厅水库踏青。他说每月都会给自己放好几次假，经常来个“说走就走的旅行”，而他选择的目的地一定要风景独特、自然幽静。王书航说：“人在欲望不多的时候，慢生活就容易实现。否则，每天什么都想要，只能是忙忙碌碌，疲惫不堪，得不偿失。”

　　陆宇钟情绿皮车上的工作。他敬重4415/6次列车的光荣历史。这趟列车的前身是515/6次，1968年被授予“全国卫生旅客列车”。陆宇喜欢绿皮车上宽松、温情、质朴的氛围，还有张弛有度的工作节奏。陆宇和同事们是“干一天歇一天”。“相比动车、高铁，我现在的工作状态就算一种慢生活吧。我适应了，挺快乐。”高大帅气的陆宇说这话时有点腼腆。

　　4415次绿皮车缓缓行驶在山岭之间。窗外树木青翠，山花烂漫。车窗半开着，春风吹进车厢，空气中弥漫着花的芳香。空旷的车厢里，回家和旅行的乘客们或倚窗赏景，或品茶闲聊，或看书听歌，或闭目养神，轻松惬意都写在脸上。41岁的列车长马强手握对讲机，来回巡视每节车厢。马强是张家口人，在这趟绿皮车上工作了10年。他熟悉车上的每一类乘客，对像王书航一样的旅行者在简单寒暄之后，马强会介绍沿途13个站点的不同之处，以及全程176公里在四季变换中的不同风光。马强喜欢为那些忙里偷闲、想办法享受慢生活的乘客点赞。他希望都市里的人们建立理性健康的生活观，注意劳逸结合，适当放慢工作和生活节奏，把日子过得愉悦轻松些。

　　“什么是慢生活？您坐一趟绿皮车就能感受到。”马强略带幽默地说道：“我这可不是做广告。”

　　本报记者 胡铁湘 摄影报道 J125