有种说法，彭州牡丹与洛阳、菏泽牡丹齐名；至少，“牡丹在蜀，天彭为第一”。无论唐代大诗人陆游如何在《天彭牡丹谱》中力挺，一个残酷的现实却是，彭州牡丹的影响力与产业实力已无法与上述二地分庭抗礼。

　　3月底，彭州第33届牡丹花节开幕。一个花会连续举办30多年，在四川并不多见，但几乎就在同一时段，油菜花节、樱花节、柠檬花节、芍药花节、紫薇花节……各类花节竞相绽放。

　　姹紫嫣红，百花齐放。牡丹能否重夺“花魁”，这是彭州农业和旅游业供给侧结构性改革的一道特殊命题。天彭牡丹发源地丹景山镇，由此经历着一场变革。□本报记者 张守帅 栾静

　　年入百万元 种植大户很“孤独”

　　距丹景山镇政府不远，杨氏牡丹园赏花不收费。4月中旬，记者在一个雨后见到“农场主”杨明才。

　　老杨靠赏花吸引人，靠卖花苗和盆景赚钱。在市场上打拼20多年，他学会了追热点。老杨说，去年有200株牡丹苗远销法国，赶上了“一带一路”的红利。

　　牡丹苗的价格，取决于分枝数量。一株5分枝以上的苗，在国内卖150元，向国外销售，可以卖到350元。去年，老杨总计卖了8000多株苗，仅此一项，即收入百万元以上。

　　年入百万元，这样的种植户丹景山镇有多少？“其实，我们东前村就我一家人种。”老杨略带失落地说，他曾在村民议事会上主动提出免费提供技术、提供种子，都没人响应。

　　既然那么有搞头，为什么没人愿意参与呢。老杨道出了原委，一株苗要想卖到150元，需要培育5-6年时间，“大家都嫌来钱慢，许多人也不相信我赚到了钱。”

　　村民自然有合理的考量。村里年轻劳动力外出务工的多，老年人不愿付出时间成本，更何况种植蒜薹、莴笋可当年见效，还能卖出个不错的价钱。

　　老杨的“孤独”在于，牡丹种植面积有限，推进产业深加工、发展有影响力的旅游业，无从谈起。据报道，洛阳牡丹种植总面积21万亩（含油牡丹），菏泽种植牡丹48万亩，彭州一直未公布确切的面积，估计1万多亩。

　　老杨手头有一些牡丹油产品，那是他从绵阳、达州、乐山等地收购的油牡丹种子在菏泽加工而成的。“牡丹毛油一公斤400多元，精油一公斤1000多元。”4月底，老杨将再度奔赴菏泽，他想把生产线引过来，但又对原料保障忧心忡忡。

　　一家企业在丹景山镇投资兴建了一个牡丹园，从去年开始开展天彭牡丹产品研发，原计划当年实现产值1000万元，但据了解，完成情况并不理想。

　　“野趣”太孤芳“救场”者竟是一截铁轨

　　丹景山镇大多数牡丹种植在山上。漫山遍野的300万株牡丹，成就了丹景山景区。

　　工笔画家王茂姣在那里画了几十年的牡丹，她说，彭州牡丹生长在石缝中，与洛阳的庭院牡丹、菏泽的大地牡丹，大为不同。其“野趣”十足，更接近牡丹的原生状态。

　　话是这么说，经济效益与洛阳、菏泽牡丹相差甚远，似乎并不能体现“野趣”的价值，反而有点“孤芳自赏”。王茂姣认为，现在的赏花去处越来越多，游客的选择空间越来越大，彭州牡丹渐渐跟不上趟了。

　　群众也有怨言。丹景村部分村民居住在景区内，他们经常面临自由摆摊与被规范的矛盾：“一年就只有这2个月有生意，谁不想趁机挣点钱？”

　　镇党委书记袁熙玉盘算，牡丹种植业短期内难有建树，能让多数群众受益于牡丹“祖业”，把腰包鼓起来，就只剩下重振旅游业选项了。

　　去年，彭州市委、市政府研究推进供给侧结构性改革，也将此事作为一个重大议题。

　　彭州对丹景山场镇重新规划时，一位市领导“灵光乍现”，发现了一个具有“撬动”价值的新资源：一截老彭白铁路的路基保存完好，怎么用？

　　小火车！恢复小火车的设想，几乎不谋而合。袁熙玉当时觉得有助于解决两个问题，一个是从场镇到景区的交通拥堵，一个是增强游客的体验。在此之前，名扬四川的只有嘉阳小火车。

　　一截老工业时代的轨道，竟成了彭州牡丹翻身的杠杆。

　　小火车一路开下去 牡丹格局之变

　　老彭白铁路1961年建成通车，轨距仅有762毫米，是全国少有的窄轨小火车，主要从山区运送煤炭、石灰石矿、木材等，是老彭州人挥之不去的记忆。

　　从丹景山场镇到景区，轨道全长3.2公里，要穿过长500米的鹞子岩隧道。“那条隧道过去也只通车过1次，保存完好。”袁熙玉说，成都市有关领导沿着铁轨走了一程也很兴奋，还出了主意，“要求隧道内一定要有声光电效果，营造神秘氛围。”

　　由于不可能再采用煤作为动力，彭州专门请中车集团设计了外观形似蒸汽机车的电动小火车。

　　改造的成果，在3月25日整体端出，“开往春天的小火车”一炮而红。杨明才连续几周去观察成效：“周末很难买到票”。当地人华玉良制作的牡丹鲜花饼，成了“香饽饽”，供不应求。

　　游客一多，人流自然会向杨明才的牡丹园流入。他不再奢望村民由此会跟着种植牡丹，而是期待丹景山名气大涨后能吸引更多民间资本来投资牡丹。

　　袁熙玉亦想如此。彭州市已把丹景山镇列为今年重点打造的镇，今年在场镇风貌上将得到显著提升，景区与城镇互为依托的关系将更为显著，更有利于小镇的项目招引。

　　也有人问，3.2公里长的铁轨和小火车真能拯救“牡丹”吗？袁熙玉撂下一句话，“顺着火车开下去。”

　　4月20日，彭州市发布一项比选招标公告，内容是编制湔江河谷旅游观光小火车工程项目的建议书，起点是丹景山，终点是白鹿。

　　至少，彭州牡丹的格局变化了，赏花的理由更充分。