据新华社电4月18日，C919大型客机首飞放飞评审会在中国商飞公司试飞中心召开。经过严格评审，评审委员会一致同意，C919大型客机首架机通过首飞放飞评审，待完成全部高速滑行测试后，可择机开展首飞。这标志着C919大型客机首架机的首飞又迈出了重要一步。

　　来自中国科学院、中国工程院、中国民航局、航空工业、中国商飞等单位的25位专家分为飞机组和空勤组两个专业组，对C919大型客机首飞技术评审专家意见关闭情况、首飞前飞机准备状态、试飞机组准备状态和首飞保障准备工作进行了质询、讨论和全面审议。

　　中国工程院院士张彦仲担任评审委员会主任，中国科学院院士李未担任评审委员会副主任。放飞评审会开始之前，评审委员会专家观摩了C919大型客机第二次高速滑行试验。

　　据介绍，此次评审是继3月20日通过了首飞技术评审后，C919大型客机完成的首飞前最后一项评审任务。

　　资料

　　C919最大载客数174人

　　C919大飞机是我国自主研制的新一代喷气式干线客机，最大载客人数174人，最大航程超过5000公里，与波音737，空客320相当，2008年正式立项，2015年首架机完成总装下线。

　　C919中型客机（COMACC919），是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制。基本型混合级布局155座，全经济舱布局169座、高密度布局175座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。

　　C是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。C919中型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。据人民网