近日，有市民致电本报热线反映，主城的217路公交车竟然有两条线路，因此老是坐错。另外，217路公交车票价很乱，无论短途长途刷卡就是7元，有时还遭遇司机拒载。到底怎么回事？记者对此进行了实地采访。

　　217路公交车原来分“主线车”和“大站车”

　　4月7日上午9点半，记者从花卉园乘坐217路公交车，准备前往红旗河沟枢纽站。20分钟后，到达终点站却是重庆北站北广场。记者向调度员了解才知道，217路公交车有“主线车”和“大站车”之分。

　　“主线车”为蓝色巴士，是从西彭工业园区到重庆北站北广场，车头滚动的区间标识醒目清楚。该线路总长超过60公里，沿途设有41个站点，每站必停，是主城最长公交线路之一。该线路共有24辆巴士在运行，每隔10分钟发一班，实行1.5-10元的阶梯分段票价，且有乘务人员售票。

　　“大站车”为绿色巴士，从红旗河沟枢纽站到白市驿五院，车头滚动的“217-大站车”的标识同样醒目，其间只停10个站，总长超过30公里，无人售票，购票方式为刷卡和投币结合。如果上车刷卡，则收7元。“大站车”只有8辆巴士运行，每30分钟一班，如遇堵车，有时1小时才来一班。

　　为什么217路公交车有两条线路？记者拨通该线路负责人电话得知，西部公交公司根据客流分析，红旗河沟至白市驿区间客流量大，为疏解客流，减轻“主线车”压力，从2015年7月增开了“大站车”，目的是缩短乘客坐车的时间。

　　乘客为何频频“搭错车”？

　　记者发现，虽然217路有“主线车”、“大站车”之分，且运行区间不同，但沿线各站的217站牌都为“主线车”站牌，因此乘客乘车时特别容易混淆、搭错车。有时候，短途乘客只坐一两站路，但如果坐上了“大站车”，上车刷卡就是7元，乘客感觉特别不公平。

　　对此，该公交公司调度员解释，乘客往往对“主线车”和“大站车”不加区分，一上车就习惯性打卡，之后才发现被扣了7元，引发争执。他表示，“大站车”主要是为长途乘客提供的区间车，但短途乘客已经上车了，也不能拒载。乘客一般有投诉，公交公司据实还是会退还乘客多给的钱。

　　他表示，217路“大站车”也考虑过兼顾短途乘客，可上车投币2元，但打卡是收费7元，很多长途乘客有时候也只投2元，司机也不好监督，所以分级票制实际上并不好实施。

　　“大站车”司机也有苦衷：“这个车开通运行快两年了，但现在每天车一开出来就扯皮，每天我们司机都要向乘客解释，让短途乘客不要上车，去换乘“主线车”，很多短途乘客误以为是拒载，我们也很无奈。”

　　这位司机建议，沿线每个站台都设置两路不同的217路公交站牌，比如217A、217B，并对站点加以区别，乘客就不会搭错车，误会和冲突也会消停。