本报记者 孙宏阳

　　作为中关村软件园的必经之路，后厂村路因为道路拥堵成为网红，更被网友调侃为“宇宙最堵之路”。今年，这条路将大修拓宽，实现三上三下通行功能。同时，有着“宇宙中心”之称的五道口地区也将进行交通大升级，通过改造一个路口和一条道路、新建一条快速路和一座城铁车站实现缓堵。

　　海淀区交通委、海淀区住建委相关负责人日前做客交通广播，介绍了海淀区今年的疏堵计划。据介绍，海淀区目前正在施工的主干路有6条，工程总里程约30公里，如西三旗南路、上庄路南延等。计划今年新开工安宁庄北路、西北旺南路西延5条主干路，未来海淀北部和东部交通网络将进一步完善，市民出行也会更加方便。

　　后厂村路

　　将拓宽为三上三下车道

　　针对软件园区域拥堵问题，海淀区制定了5大类16项措施，通过开通微循环道路、加装红绿灯、开辟停车场等措施，使交通拥堵得到遏制。海淀区交通委相关负责人介绍，后厂村路虽然规划为主干路，但是目前只是实现了规划断面，今年将通过大修拓宽实现三上三下功能，提高通行能力。

　　此外，位于中关村软件园东南方向的清河火车站，距离软件园直线距离仅1.8公里，随着车站的建设，将拓宽上地东路、新建安宁庄北路，进一步优化清河火车站周边路网结构。特别是安宁庄北路的建设，将在上地地区新打通一条东西方向的通道，实现西二旗北路、西二旗大街、小营西路、安宁庄北路四条东西向通道，进一步缓解软件园周边压力。按照规划，未来清河火车站还可以实现与城铁13号线、未来规划的地铁19号线、规划的昌平线南延进行换乘，与京新高速实现互连互通，疏解周边人流车流，缓解软件园交通压力。

　　今年，海淀区还将在中关村软件园南侧开工建设西北旺南路西延工程，实现上地西路和永丰路东西方向的连通，跟后厂村路形成中关村软件园周边南北两条东西方向的通道。以后，从永丰路向东，沿着新修的路一直可以到京藏高速西三旗桥。

　　地铁清华东路站

　　预计2019年建成

　　清华大学周边的交通拥堵是老难题了，尤其是被称为“宇宙中心”的五道口，早晚高峰人流车流量非常大。今年，海淀区将借京张铁路停运和京张高铁建设的时机，在该区域改造一个路口、拓宽一条道路、新建一条快速路和一座城铁车站。

　　改造一个路口，即清华东路和荷清路交叉路口，经过改造，将把清华东路向西延长100米，与荷清路相接，实现行人、机动车、非机动车分道通行，机动车道也将实现三上三下的通行能力。同时，拓宽全长850米的王庄路（成府路到清华东路之间），由过去一上一下两条车道拓宽改造为两上两下。目前，道路东侧400米已经完成拓宽，红线内拆迁工作完成90%，下一步将进行交通导行和道路建设。

　　新建一条快速路，即G7四环到五环段将开工建设。由于涉及清华东路、成府路、城铁13号线等重要节点，现在正在进行方案论证，力争年内实现开工建设，2019年建成。同时，新建地铁清华东路站，目前正由设计单位进行设计。车站位于清华东路西端，预计2019年建成投入使用，将来与15号线互联互通，方便市民换乘。

　　另外，西郊有轨电车线路备受关注，海淀区交通委相关负责人介绍，该线路从10号线巴沟站向西至香山，共六站，服务香山、颐和园、植物园等，为慢行观光线路，设计时速较低，目前整体土建完成超80%，计划今年年底开通。开通后，市民可在巴沟站进行换乘。

　　海淀9条道路

　　将试点停车电子收费

　　在静态交通方面，为了鼓励社会力量在居住区周边增建停车资源，海淀区专门出台鼓励办法进行政府补贴。新建工程的机械化程度越高、智能化越高，补贴也就越高。比如，建设一个平面停车位，政府补贴两千元；新建绿荫车位，一个补贴三千元；立体车位则补贴五千到一万五千元不等；地下车位因为难度较大，一个补贴十万元。

　　海淀今年还将在9条路1383个车位进行停车电子收费试点，也是全市首批试点车位最多的一个区，占全市总数10%，预计今年年底将完成这项工作。