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　　 【首条空中自行车道】这是一条空中绿色长龙，不仅因为桥面的主色调是绿色，更重要的是，它将满足厦门市民对于安全、绿色出行的期盼，是市委市政府贯彻落实五大发展理念的又一生动实践。

　　 不仅在空中架设自行车专用道的规划设计是全国首创，这项工程在建设中，还创造性地运用了多个国内和行业内领先的技术、工艺，最终呈现出一个“颜值高、质量硬、功能优”的公共产品。在项目建设指挥部的有力协调指挥下，在建设单位厦门市政集团、厦门市市政建设开发有限公司的全力推进下，在各参建单位的共同努力下，这项工程从进场施工，到主线完工，仅用了不到半年时间——期间还经历了“莫兰蒂”台风重创厦门，又一次展示了“厦门速度”。

　　 “空中自行车道”是一个独立的骑行系统，自行车道采用钢箱梁结构，主要沿BRT两侧布置，悬挑于BRT中段位置。起点位于BRT洪文站，终点设在BRT县后站，全长约7.6公里。全线包含11处出入口，分别为瑞景-加州广场、瑞景中学、忠仑公园、吕岭路、市政大厦、后坑、仙岳路、金湖路、政务中心-双十中学、枋湖北二路、县后，其中，有6处出入口和BRT站点衔接，3处与人行天桥衔接，4处与建筑衔接。

　　 除了和BRT接驳，示范段全线将与11个普通公交站点接驳，未来地铁建成后，还将与2个地铁站点接驳。此外，每个出入口都设置了停车平台供自行车停放。

　　 “空中自行车道”为单侧单向两车道，净宽2.5米，总宽2.8米；合并段为双向四车道，净宽4.5米，总宽4.8米。全线共建设了7个平台，共设置了355个公共自行车停车位和253个社会自行车停车位，每个平台都配备了自行车调度升降梯。

　　 “空中自行车道”是钢结构桥梁，使用的钢材料3万多吨，其中栏杆使用的钢材料总长度达到28公里，相当于厦门北站到达鼓浪屿。钢材料在各个方面性能优异，搭配白色环保油漆，表面可有效防腐25年，钢梁表面铺装的8毫米新型耐磨防滑的绿色晶钢树脂复合材料，防水、耐热、耐摩擦，材料环保可持续。