中国青年网北京12月7日电（记者 牟昊琨 高蕾 实习生 田梦 张智博 杭羽萱 贾子静 翟璨 乔雅雯 宋莹 安蓓妮）“在我国，每位民航飞行员在职业生涯内，要通过1000个小时以上的模拟训练，提升应对极端天气情况或突发飞行状况的能力。而他们进行飞行训练的地方，是可以模拟真实飞行情况的全动飞行模拟机。 ” 12月6日，在“青知讲说人·每个梦都发光”线下演讲会上，南航科技有限公司总经理杨磊分享了他和团队成员自主研发国产全动飞行模拟机的故事。

　　杨磊在发言中。主办方供图

　　杨磊告诉大家，要让一架飞机翱翔于天际，不仅需要高质量的飞机本身，还需要与之匹配的先进飞行模拟机。在航空界流行这么一句话：“飞行员是用跟他们体重相等的黄金堆出来的”。杨磊是在2022年7月接到研发国产全动飞行模拟机这个任务的。接到任务的一刻，他又惊又喜，“惊的是，国内航空公司一直依赖国外进口的模拟机，关键技术被牢牢掌握在他人之手，我们真的能打破这个垄断吗？喜的是，随着国家航空事业的发展，对自主知识产权飞行模拟机的需求愈发迫切，国家航空战略安全也要求在关键设备领域实现自主可控”。

　　在这样的背景下，“基于中国特色训练体系的国产高等级飞行模拟机研制”项目立项，他们迎来了一次挑战自我、实现梦想的机会。

　　“我们的旅程，从打造一台能够模拟各种飞行条件、帮助飞行员安全飞行的模拟机开始。然而，我们很快就遇到了第一个挑战——仿真技术的瓶颈。”杨磊说，要让地面上的模拟机像真飞机一样动起来，需要建立精确的空气动力学模型，实现实时处理多个复杂交互任务，获取海量的飞机飞行数据，并确保模型实用，符合实际训练需求。为了解决这些难题，他们根据空客数据包进行模拟，这些数据包是飞机的“数字档案”，涵盖了飞机设计、制造、运营和维护等多个环节的关键信息。经过努力，他们终于成功攻克了仿真技术的难关，实现了A320全任务飞行模拟机仿真。

　　“无论是飞机的俯仰、旋转，飞行员都能真切感受到飞机在空中倾斜转弯时的状态。”杨磊自豪地说。

　　视景系统的研发同样充满挑战。模拟机需要呈现出细腻的地形地貌，图像生成精度与实时响应能力必须达到极致。研发期间，团队将办公室变成了一个不分昼夜的战场，历经131天的研发，最终让模拟机的“眼睛”能看到大千世界，逼真地呈现出复杂的图像和光影变化。

　　在模拟机的研发过程中，类似的测试和调整还有很多。杨磊感慨，每一次测试都像一次试炼，考验着团队的意志和能力。

　　2021年，“歼8之父”顾诵芬荣获国家最高科学技术奖。儿时曾遭日本飞机轰炸的经历，让他坚定地认为，“中国人必须造自己的飞机”。现在，国产的模拟机也已经正式投入使用，成为了飞行员们训练的重要工具。

　　杨磊在演讲会上感慨地说，这是给先辈们交出的一份答卷，也是时代赋予的实现国产飞行模拟器研制梦想的机会。“感恩时代，感恩祖国，就让模拟机承载着我们的梦想，穿破云层直至高空，敬使命与梦想，敬每一次起落平安！”杨磊说。

　　据了解，“青知讲说人·每个梦都发光”线下演讲会旨在学习宣传贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神、展现广大青年在中国式现代化建设中挺膺担当的风采，讲说人们从科技创新、乡村振兴、社会服务、卫国戍边等角度讲述了自己争当排头兵和生力军、实现梦想的心路历程和人生感悟。本次活动由中央网信办网络传播局、共青团中央宣传部指导，北京市委网信办主办，中国青年网承办。近500位在京高校大学生代表、中央重点新闻网站、北京市新闻媒体、网络名人等共同参与活动。