中国青年网北京10月2日电 (记者 梁文艳 通讯员 陈少峰)10月1日，在海拔4500多米的可可西里地区，滴水成冰，气温降至冰点以下，凛冽的寒风呼呼作响，只要稍微走快一点就得大口喘气，脚下像踩了海绵一样使不上力。中国铁路青藏集团公司格尔木工务段沱沱河线路车间7名职工驱车1小时来到青藏铁路日阿尺曲站，在负责人边巴的带领下，准备整治铁路线路设备“病害”。

　　10时许，作业人员整齐列队，边巴对将要进行的“天窗”作业任务进行分工，他们要对道岔轨件和线路设备进行集中维修。不同于其他路基线路，冻土路基线路变化多端，特别是气温回升、降雨及下雪后，都要及时进行检查，防止影响行车安全。

　　“今天天气冷，大家一定要做好防冻保护，注意人身安全，作业时一定要仔细。”边巴叮嘱道。

　　10时50分，随着“天窗”命令下达，大家按照事先分工，迅速拿着作业工机具走向线路，开始了线路维修。只见年忠抡起双臂将20多公斤重的起道器放进指定位置并奋力摇起，钢轨瞬间被抬了起来，捣固作业人员将准备好的捣固棒迅速插入枕木底下，一系列动作“稳、准、狠”一气呵成。其他作业人员有的三步一弯腰，用道尺测量轨距水平；有的一步一低头，有序交替着起道器位置；有的缓步前进，用石砟填埋镐窝……

　　作业人员正在进行线路捣固作业。王乾世 摄

　　在高海拔地区作业，他们个个气喘吁吁，线路维修依然在有条不紊地推进。6处线路“病害”处理完毕，作业人员又马不停蹄开始进行设备检查。他们每周要对管内重点区段进行一次全覆盖检查，将各项指标纳入大数据库中，确保线路设备质量处于可控范围。

　　“确保列车运行安全是我们的职责，看到一趟趟列车从我们面前安全驶过，就觉得我们做的一切都是值得的。国庆假期不能回家，我们就在‘天路’之巅祝福伟大祖国繁荣昌盛，祝福每个家庭幸福美满。”边巴说。

　　12时20分，90分钟的“天窗”作业全部结束，作业人员有序撤出线路。