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动车飞驰,佤乡人民迎新歌

发稿时间:2020-12-30 17:46:00 来源: 中国青年网

  中国青年网北京12月30日电 (记者 朱浩天 通讯员 万乘里)12月30日,大临铁路开通运营,结束了临沧地区不通火车的历史,为我国西南地区新增一条铁路进出大通道。据铁路部门介绍,昆明至临沧动车组列车运行时间3小时37分,较公路运输缩短6小时左右。

  大临铁路开通,动车经过滇西的村庄。姚巍 摄

  曾经,一曲《阿佤人民唱新歌》抒发了佤族同胞对新中国幸福生活的喜悦心情;如今,飞驰在崇山峻岭中的动车成了滇西南最美的风景,唱响了新时代临沧地区的发展之歌,唱响了佤乡人民的幸福新歌。

  佤乡之宝,藏于深山。临沧,因濒临澜沧江而得名。在这片古老土地上,佤、傣、拉祜、布朗等24个民族共荣共生,有保存最为完整的翁丁佤族原始村落,有距今3000多年的沧源崖画,被称为“世界佤乡”。受限于落后的交通,临沧丰富的民族文化和资源没有被太多人所了解。

  动车将带来巨大的客流和无限的商机。过去,乘汽车从临沧到昆明大约要9个多小时,如今,乘火车旅途时间大幅压缩。便捷的交通,方便临沧人外出就学、就业和经商,同时,也能让更多的国内外游客到临沧旅游观光,带动滇西南旅游业发展,为云南旅游增加新的名片。

  发达的铁路网将加快临沧对内对外经济循环。临沧区位独特,曾是南方丝绸之路和茶马古道上的重要节点,边境线长300公里,有3个国家级开放口岸,是中缅群众世代友好往来的重要驿站和要冲。经临沧清水河口岸出境,是中国连接南亚东南亚,直通印度洋最短的陆上通道。临沧地区作为世界茶树和茶文化的重要起源中心,种有野生古茶树群落80多万亩,是中国最大的红茶生产基地和世界最大的坚果种植基地,同时,也是国家重要的水电能源基地,锗矿储量居全国第一,是世界“锗都”。大临铁路开通后,货运业务也将同步上线,临沧站货场将开办货运业务。接入全国铁路网,临沧区位优势将得到盘活,当地资源、国内外市场和东部的生产能力将有效衔接,带来新的经济增长动力。临沧市发展和改革委员会副主任鲁绍云这样说:“这条铁路的建成开通,对于临沧市来说意义重大。这一改变扭转了临沧交通不便的困局,让我们在招商引资、发展旅游业、特色农业等有了更大的操作空间。”

  大临铁路开通,动车首次从巍山古城附近疾驰而过。陈畅 摄

  滇道变迁,是新中国交通快速发展的一个缩影。

  50年代,为了修筑地势险峻、地质复杂的成昆铁路,铁道兵、民兵付出了巨大的牺牲,但随着中国修建铁路技术的发展进步,沪昆高铁、云桂铁路等一批高速和普速铁路相继在云南建成通车,攻克了诸多世界铁路建设难题,极大地改变了云南的交通格局。

  大临铁路的建设者采用先进技术和设备,克服了全长10公里、有8种毒气的红豆山隧道,在201公里线路上修建了176.3公里的桥梁和隧道,不到三年就完成施工任务。

  长期以来,云南铁路属于路网末梢。近年来,云南规划建设的“八出省五出境”铁路网,正使云南从西南边陲走向开放前沿。不论是大临铁路,还是建设中的中老昆万铁路、大瑞铁路,都将使云南的区位优势变为交通优势,形成辐射南亚东南亚的经济文化走廊。

  茶马古道银龙舞。从云南第一条准轨铁路贵昆铁路,到第一条高铁沪昆高铁,再到五条出境铁路的规划建设,中国铁路改变了云南的时空格局,书写着交通强国、铁路先行的壮丽篇章。

  无论多大的山,中国铁路壮志震山河。山笑水笑人欢乐,人民的路越走越宽。

责任编辑:任洁