600多年前

“郑和下西洋”的伟大壮举

让中国文化和中式木帆船走向世界

这一中国古代规模最大、时间最久的海上航行

曾一度将中国航海推向极致

堪称“大航海时代”的先驱

然自此以后

世界航海版图上却再难寻觅中式木帆船足迹

甚至其建造技术也面临失传的危险

600年后的今天

有这么一群热爱航海文化的“大叔们”

虽然早已愈不惑之年

却依然充满激情、心怀梦想

面朝大海，他们穷尽所能

誓将“让中式木帆船重新航行在世界版图上”的宏愿变为现实

　　魏军是业内广为人知的“船长”，他是当代中国最早一批从事帆船航海的专业人士，被誉为 “民间航海推动第一人”。早在2012年，他就曾率领团队沿地球原地理地貌成功完成了中国人首次帆船环球航行。

　　他说，“在我远航的历程中每次遇到国外的航海人，他们都会感叹‘中国曾是世界上航海技术最先进的国家之一’，而现在远航的海面上却看不到中式木帆船的身影，我们大多只能从一些象征着一帆风顺的图画里看到它们了。”

　　曾经的辉煌如今却面临着“消失”的情景，让这位航海人感到十分惋惜。他希望有一天中式木帆船能够再度扬帆起航、走向世界，“这不仅是对航海文化的宣传，也是对于中国文化的宣传。”

　　岑全富老先生是国家级非物质文化遗产代表性项目岑氏木船(传统木船制造技艺)第三代传承人。上世纪70年代之后，他所造的古建制木帆船无一例外都只用于博物馆展示。

　　为了更好地打造一艘可以远洋的中式木帆船，业已85岁高龄的他亲自参与船只的建造，并将其作为自己的收官之作。老人说，这是他最艰巨的任务，也是最高兴的任务：“这艘船有福了，它是要出远门的，要见那些渔船没见过的世面，但责任也大，既然要代表中国传统木帆船，我就得把它造的漂漂亮亮的!”

　　老先生的儿子岑武国是此次建造帆船的把木师傅(工程师)，如今也已经50多岁了。他说，“现在这样的船已经越来越少了，它们身上有着太多美好的故事和想象，每建成一艘都是中国传统木帆船在海上的又一次重生。”

　　东庆是国内第一批帆船航海运动爱好者，他不仅曾驾驶帆船完成环球一周的壮举，更是中国帆船航海里程最长纪录保持者。从事帆船运动近20年，身体中无休止的“蓝色的荷尔蒙”使他至今依然痴迷着这项运动。

　　他说，以前都是在学习西方的航海知识，这次终于要真正驾驶着中式帆船向着大海遨游了，他对这次航行充满了期待：“很希望能够有这么一艘中式帆船在大海上闪闪发光，这是件特别让人激动的事情。”

　　在此次航行计划中担任轮机长的王铁男同样是一位有着丰富环球航海经验的航海人。两年来，他几乎全程扎在舟山，与造船团队一起栉风沐雨，只为早日完成帆船的建造。

　　“在以往的航行中我驾驶的都是现代帆船，能够驾驶一条中式帆船再次环球是我非常憧憬的一件事。”王铁男说，“600年了，中式帆船即将重返大海，重新进入到大家的视野，我相信这条船一定会在地中海的桅杆节上惊艳到所有西方人!”

　　林国文是土生土长的福建人，从小在海边长大的他由于对航海的痴迷和大海的向往，萌生了建造一艘真正意义上中国人自己的帆船并进行环球航行的想法。因此，他发起了《大航海家》环球航海项目，号召一群拥有“蓝色的荷尔蒙”航海爱好者，投入上千万资金，只为让中式帆船再次出现在世界航海版图。

　　“老祖宗千百年留下来的智慧结晶需要有人去传承和发扬，我们赶上了好时代，我们有信心、有能力去做好，这艘船不仅仅承担着环球航行的重任，同时还肩负着让世界了解中式木帆船，了解中国博大精深的传统文化的使命。”林国文说。

而今

这群“大叔们”的中式帆船环球航海梦

即将启航!

12月下旬

一艘完整还原“郑和下西洋”船队中的主要船型

结合传统建造技艺和现代动力、安全等系统

历时3年打造的全新中式木质帆船

即将迎来首次下水试航

未来，它将穿过东盟、远抵地中海

跨过苏伊士运河、巴拿马运河

横渡印度洋、太平洋……

让中式木帆船的足迹遍布于世界各个角落

普及航海知识

探寻丝路历史

体验异域风情

促进文化交流

……

它不仅承载着“大叔们”的环球航海梦

更将带着无数的中国梦想、中国智慧和中国故事

驶向世界!