如今的兰州天空。中国青年网记者 刘逸鹏 摄 

　　中国青年网兰州11月11日电（记者 刘逸鹏）走在十一月的兰州市街头，哪怕已经进入供暖期，深吸一口气，略微干冷的空气滑过鼻腔，没有一丝味道停留。湛蓝的天空、清洁的空气已经成为这座西部“金城”最真实的写照。 

　　然而，上世纪80年代初的兰州却是“太阳和月亮一个样，白天和晚上一个样，麻雀和乌鸦一个样，鼻孔和烟囱一个样”，由于能源结构单一，冬季取暖全靠燃煤，每年采暖期大街小巷的烟囱“吞云吐雾”，整个城市弥漫着浓重的煤烟味。过去冬季污染严重时，在城中看不到数十米外的建筑轮廓，从山顶上俯视甚至找不到城市的踪影。 

　　兰州地处黄土高原河谷地带，地形呈明显的半封闭巨大哑铃型，市区位于盆地内，南北两山对峙，相对高差为660米，南北宽2至8公里，自东向西延伸约35公里，明显的河谷盆地地形易于大气污染物累积而不易水平扩散。特殊的地理环境，加上“后天”受单一能源结构、产业结构及扬尘等诸多因素叠加影响，大气污染一度成为这个西部省会城市久治不愈的顽疾。 

　　对此，兰州市从“治、管、控”入手，减煤量、控煤质，大力调整城市能源结构，推进冬季清洁供暖工作。2012年至2013年，市政府利用两年时间对城区燃煤供热锅炉进行“换血式”的煤改气治理，对主城区1286台8270蒸吨燃煤锅炉实施了热电联产并网和煤改气，原煤散烧供热锅炉退出主城区供热历史，使煤炭在城市能源结构中的比例从80%下降到60%。自2012年以来累计减少生活用煤近300万吨，消减全市煤炭消耗总量份额超过了20%。 

　　也就是在2013年，兰州全年空气质量优良天数达到299天，摘掉了污染城市的帽子。 

　　而兰州减煤降排的决心却没有丝毫减弱，从简单的锅炉改造到集中联片供热再到能源清洁化，出租车、公交车油改汽，治污的脚步一刻不停。 

　　截至2019年，兰州市累积淘汰黄标车和老旧车辆15万辆，其中2015年以来淘汰黄标车、老旧车81599辆（其中淘汰黄标车7097辆），并对1450辆符合提前淘汰标准的黄标车核发财政补贴1548.92万元。并实施清洁能源改造，推广使用新能源汽车13459标辆，市区公交车和出租车全部实施“油改气”，双燃料汽车占到全市机动车保有量的14.4%。 

　　此外，兰州市还率先实行六个百分百，对市区所有工程建设做到施工现场100%围挡，工地物料堆放100%覆盖，施工现场路面100%硬化，拆迁工地100%湿法作业，渣土运输车辆100%密闭，严控扬尘。并对工业企业污染进行深度治理，积极调整产业结构，自2013年起全市实现了107户企业出城入园。 

　　截至11月9日，兰州市空气质量优良天数已达266天，同比增长35天，创2012年执行国家大气质量监测新标准以来最好纪录。 

　　“好空气”带来了人气、商气、资金和经济发展，据统计，2018年中川机场旅客吞吐量达到1200万人次，创历史最高值；全市接待游客人数达到5341.97万人次，增长29.62%，实现旅游总收入448.12亿元，增长33.94%。 

　　实践证明，治理污染“治”的是落后的生产方式，不仅没有影响经济发展，反而成为促进开放和发展的催化剂、凝聚社会共识和民意民心的助推器。摘掉“黑帽子”，再现蓝天白云的背后沉淀着一份厚重的民生情怀，更凝聚着创新务实的“兰州治污模式”。 

　　据悉，接下来，兰州市将继续从散煤监管、工业治理、尾气治理、扬尘治理、技防应用、科学分析、量化问责等七个方面开展工作，通过不断发力、科学精准推进大气污染防治工作，打赢蓝天保卫战。