中国青年网北京7月28日电 (记者 刘喆 通讯员 汪志强 李正纬) 铁路信号设备是火车的“眼睛”，24小时不间断地指挥着列车运行。暑运开始以来，中国铁路南昌局集团公司南昌电务段职工每天头顶烈日，精心检修千里铁道线上的信号设备，确保火车运行“耳聪目明”。

　　铁路信号工检查信号机内部电灯装置。中国青年网通讯员 汪志强 摄

　　“信号机内部的温度能达到70多度，信号机点灯时灯泡断丝的情况时有发生，这也给我们日常检修提出了更高的要求。”该段向西驼峰车间上行驼峰信号工区工长周博文一边作业一边介绍。

　　信号机内接线线头有数十个，只要有一个出了问题，信号显示就会异常，影响行车安全。每天，周博文和工友们都必须争分夺秒用计算机分析是哪里出了问题，然后用最快速度将故障排除。检修作业是科技含量颇高的“绣花”活儿，有时为了检修不能让双手沾上水，工友们连汗水进了眼睛都不敢用手擦拭。一旦遇到“疑难杂症”，大伙儿在信号机旁一蹲就是个把小时，处理完毕起身一看地上已然留下了两个湿湿的脚印。

　　经过紧张的作业和烈日的暴晒，铁路信号工的工作服已经被汗水浸透。中国青年网通讯员 汪志强 摄

　　对于改变列车进路的道岔设备也是该段暑期作业的重点和难点。7月26日上午10点，该段庐山信号车间的10余名职工正在如火如荼地整治道岔隐患，这是联合工务部门的脱杆整治，彻底消灭道岔病害。时间紧、任务重，所有职工要在两个小时内整治好2组道岔，奋斗在铁轨上的每个职工的工作服都像被水洗了一样。

　　“道岔的基础数据必须精细到毫厘，只有调整到最佳状态才能确保设备运用平稳。”该段庐山信号车间主任刘斌说道：“虽然在太阳底下暴晒，但工作可不能丝毫马虎，一群小伙干的不仅是体力活，还有‘绣花活’。”

　　铁路信号工测量道岔基础数据。中国青年网通讯员 汪志强 摄

　　暑运期间，列车开行更加密集，信号设备使用率更高。远程监测、现场“体检”、“手术治疗”，为保暑运安全，这群每天奋战在铁道线上的“眼科医生”，热但快乐着。