中国青年网北京2月10日电(记者 杨代武 通讯员 张信哲 祝振) “1点40分，222房间，武昌南机务段司机，您值乘的DJ7601次列车，开车时间4点10分，现在叫班，听到请回答。”农历小年凌晨，武昌南机务段的青年动车组司机江渡被熟悉的叫班铃声叫醒。

出乘前进行酒精测试。中国青年网通讯员供稿

　　江渡承担的是汉口开往宜昌的动检车值乘任务。动检车也被称为确认车，是高铁动车运行线路上每天要开行的第一趟车，作用是确认铁路线路、信号、电网等设备工作状态是否正常，保证后续载客动车组的运行安全万无一失。中国铁路武汉局集团公司每天共有9趟动检车开出，检测管内所有高铁、客专、城际线线路状态。因为都是夜间运行，动检车司机也被称为黑夜里的高铁“先行官”。

动检车缓缓驶出汉口站。中国青年网通讯员供稿

　　“动检车并没有固定的司机，都是由我们的动车组司机轮流值乘。”江渡向记者介绍道，“动检车和载客列车有同样的线路，同样的操作，驾驶起来并没什么太大区别，但开动检车要更认真、更仔细，因为它好比‘开路先锋’，承担的风险和肩负的责任更大。”

　　3点30分，江渡驾驶着列车抵达汉口站，等待工务、电务、供电等系统工作人员上车。

　　“每次那么早起床，难道不辛苦吗?”记者疑惑。

　　“谈不上辛苦，这就是我们的工作，现在是春运，一想到我们的付出可以让更多的人平安、准点回家，心里就有着一份特别的激动和喜悦。”江渡说着，自豪之情溢于言表。

平稳操纵动检车前行。中国青年网通讯员供稿

　　4点10分，汉口站信号机开放，江渡联控并确认信号，平稳启动列车正点发出，一路一丝不苟地操作，定时核对数据。

　　5点53分，列车缓缓停靠宜昌东站，江渡专注地完成开关门作业，舒了一口气，转向记者说：“顺利抵达，线路一切正常，不会耽误旅客回家过年，说句心里话，感觉今天又完成了一项重要使命。”