火场普降小雨 效果明显

　　5月5日，在中国气象局、内蒙古自治区气象局和黑龙江省气象局的组织协调下，各级气象部门上下联动，充分发挥东北区域人工影响天气中心的作用，跨省合作，紧急调配3架增雨飞机，在鄂伦春旗毕拉河火场周边实施了飞机增雨作业。民航东北、华北及黑龙江、海拉尔空管部门和空军北部、中部战区有关空管部门，在作业空域和飞行安全方面给予了全力支持保障。截至5日16时，火场已普降小雨。

　　此前，气象部门除了实时提供72小时预报，每30分钟报告一次移动气象站的风速风向、温度、湿度，已适时开展地面火箭增雨，发射火箭弹39发，火区降水对降低森林火险和扑火工作给予帮助，效果比较明显。

　　5月5日，新舟60-3435、运12-3849、运12-3809三架增雨飞机分别于10时50分、11时45分、13时22分起飞，在不同高度实施飞机增雨作业。

　　其中，新舟60-3435、运12-3809两机分别从长春和黑龙江跨区域飞赴火场。据中国气象局人工影响天气中心主任李集明介绍，国家高性能增雨飞机新舟60-3435于5月4日17时30分从长春出发，20时抵达海拉尔。新舟60-3435拥有当前最全面的催化剂装载和较高的探测性能，在飞行时数、载弹数量等方面优势明显，催化能力达普通增雨飞机的10倍到20倍。

　　“只有云厚度、液态水含量达到标准才能开展作业。”中国气象局人工影响天气中心周毓荃研究员说。在前方人员昼夜奋战的同时，中国气象局人工影响天气中心也24小时紧盯火情，利用数值预报提供相关参量，并分析卫星雷达实时信息，结合飞机实施探测仪器资料，设计最优飞行方案。

　　5日14时46分，中国气象局人工影响天气中心电话响起。“现在已经看到雪花很大，飞机正在下降，准备返回。” 远在毕拉河火场上空的新舟60-3435机组人员连线说。此时，他们已经连续作业近3个小时，飞行航程1470公里，影响区域面积达5000平方公里，使用焰条38根，焰弹107枚。“他们午饭都来不及吃。”周毓荃告诉记者。

　　截止到15时30分，火场区域降水量达2.9毫米，增雨效果明显。当日中午左右，火场实现全面合围，外围明火全面扑灭。目前，呼伦贝尔市气象部门共有40余人、4部增雨火箭、200余枚火箭弹在火场前沿集结，待增雨飞机作业间隙后实施地面增雨作业。根据计划，每架飞机将实施2次作业。17时，新舟60-3435将再次起飞开展作业。李集明解释说：“该飞机具备较强的夜航能力，可以实施夜间作业。”