孟加拉帕德玛大桥的施工现场图。（资料图片）

　　交通运输的互联互通是基础，是优先领域。通过共建“一带一路”，特别是增加对交通基础设施建设的投入，以合作共赢、经验共享，破解制约沿线众多发展中国家经济发展的瓶颈，不仅对助推这些国家经济增长有重要作用，还有助于培育全球经济新增长点，实现后危机时代世界经济的强劲、可持续增长目标。目前，以交通基础设施建设为突破口，已经实现了亚洲互联互通的早期收获。

　　近日，交通运输部发布消息，“一带一路”倡议提出3年多来，我国已与“一带一路”沿线国家签署了《上海合作组织成员国政府间国际道路运输便利化协定》《中国—东盟海运协定》等130多个双边和区域运输协定，涉及铁路、公路、海运、航空和邮政等多个方面，各项建设取得了积极进展。

　　习近平主席指出，如果将“一带一路”比喻为亚洲腾飞的两只翅膀，那么互联互通就是两只翅膀的血脉经络。

　　互联互通取得显著成效

　　4月21日，首列中欧（厦门—莫斯科）直达班列从厦门自贸片区东孚站开出驶往莫斯科。该班列此次搭载40个货柜，货值36.3万美元。这是厦门第一趟直达俄罗斯的中欧快速货运班列。

　　截至目前，依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，我国已初步形成西、中、东3条中欧铁路运输通道，中国铁路已经铺画了中欧班列运行线46条，国内开行城市增加到24个，到达欧洲11个国家24个城市，已累计开行班列3200多列。

　　“交通运输部高度重视发挥交通运输在支撑和保障‘一带一路’建设实施中的重要作用，积极参与‘一带一路’规划制定和机制建设，在铁路、公路、水运、民航、邮政等领域均取得积极进展。”交通运输部新闻发言人吴春耕介绍说。

　　“一带一路”倡议提出3年多来，交通运输部坚持“共商、共建、共享”的原则，利用既有机制平台，推动共识和规划标准对接。亚太经社会交通部长会议通过了《亚太地区可持续交通互联互通部长宣言》及其5年行动计划；中国—中东欧国家主管部门达成了关于设立中国—中东欧海运合作秘书处的共识，并签署了有关谅解备忘录。中国与沿线有关国家制定了中亚区域交通发展战略、大湄公河次区域交通发展战略，与东盟签署了有关交通规划对接和技术合作文件。目前，我国已与“一带一路”沿线国家签署了包括《上海合作组织成员国政府间国际道路运输便利化协定》《中国—东盟海运协定》等130多个涉及铁路、公路、海运、航空和邮政的双边和区域运输协定。

　　据统计，我国通过73个公路和水路口岸，与相关国家开通了356条国际道路客货运输线路；海上运输服务已覆盖“一带一路”沿线所有国家；与43个沿线国家实现空中直航，每周约4200个航班。同时，还简化了国际铁路联运办理手续，促进中欧间国际铁路货物联运，开展国际铁路运邮合作。

　　在具体项目方面，中巴经济走廊“两大”公路和瓜达尔港、斯里兰卡科伦坡港及其港口城和汉班托塔港、印尼雅万高铁、肯尼亚蒙内铁路、希腊比雷埃雷夫斯港、澜沧江—湄公河国际航道整治工程以及中俄跨境桥梁等重大交通基础设施项目相继启动或投入运营。