新春佳节临近，对于在外奔波的游子来说，“回家”成为此刻最牵动人心的两个字。

　　今年春运，全国旅客发送量将达到29.78亿人次，相当于帮整个欧洲人口搬4次家，再创历史新高。这么大的工程，完成已属不易，要让旅途安全舒心，离不开春运一线各位工作人员的细致服务。

　　鸡年春运，本报记者亲身体验春运一线岗位，感受春运一线工作者的苦辣酸甜。希望通过我们的报道，能让读者更好地了解团圆之路上那些默默奉献的人们。

　　——编 者

图①：本报记者丁怡婷在T145次列车上卖盒饭。

　　图②：本报记者刘志强将拼车乘客安全送至河北省香河县。

　　图③：本报记者赵展慧为值机旅客办理行李托运。

　　当乘务员

　　我变成了“细节控”

　　●迎接乘客时乘务员站姿有讲究，打扫垃圾有讲究，卖盒饭也有讲究

　　本报记者 丁怡婷

　　1月13日12点10分，我来到T145次列车10号车厢门口。对于这趟上学时坐了不下20回的列车，我并不陌生，只是这一次从乘客变成了乘务员。穿上工作制服，抬头挺胸，右手压左手交叉，两脚略分开，我对这份新工作信心满满。没想到刚站好，T145次列车长万建英就对我说：“小丁，你这站姿不对，靠车厢一侧的脚得踩在红色过渡板上，而且不能站在两节车厢连接处，得站另一边。”

　　“为啥呀？”每次拖着行李都急匆匆上车，还真没注意乘务员站哪边，脚往哪搁。

　　“你别小瞧这个动作。脚踩过渡板，是怕有的乘客行李触动到踩踏板装置，踩踏板翘起后伤到乘客；而不站在车厢连接处，是防止乘客太多，把乘务员挤下去。”万建英解释一番，我才知道原来一个小动作还有如此多门道。