中国青年网鹰潭 1月 14日电 （林玮） “今天是春运的第一天，车子明显比昨天多了，大家注意安全！” 1 月 13 日 上午 9 时许，沪昆铁路贵溪站东端道岔区，鹰潭工务段贵东线路工区工长龚永根正领着工友们逐一检查道岔设备的质量状况。

　　贵溪站是沪昆、皖赣两条铁路交界处的二等客货运站。春运期间，每天途经该站的列车近 200趟，之前每天的施工“天窗”被暂停实施。为确保线路设备质量和行车安全畅通，龚永根和工友只能利用列车的运行间隔上道检查设备状况。 　　

　　铁道线上的春运“卫兵”。 鹰潭工务段供图

　　“哔——！ K806 次贵溪站开出，全部下道！” 9 时 28 分，正密切监控列车运行动态的现场防护员钱昌华吹响了口笛，随即左手平举黄旗，右手将对讲机贴近耳朵，目光炯炯的盯着缓缓驶来的列车。龚永根和工友们立即退出线路、站上路肩，同钱昌华一起面向列车驶来的方向列队接车。

　　贵溪站东端岔区共有 79 组道岔，是连接皖赣铁路和沪昆铁路的重要枢纽。相对平日里更加繁重的载荷，道岔设备的性能状况也更加复杂。上级要求每周对所有道岔全覆盖检查一遍，在没有“天窗”的情况下，职工们只能见缝插针的上道检查，以便第一时间发现设备故障和安全隐患。

　　确认线路上暂无列车运行后，龚永根领着工友们再次走上道岔，认真测量、检查起 7#道岔。尖轨上一道细细的裂纹，一处小小的缺损，都有可能造成断轨、甚至脱线事件发生：“春运期间的设备质量要求更高，我们的工作时间相对也更长。但每次下道避车时，看到满车旅客平安顺利地去往目的地，大家心里还是感到挺欣慰、挺自豪的！”

　　“ K476 次临站通过！下道避车！” 10 时许，钱昌华的口笛再次吹响，龚永根立即招呼工友们回到路肩、列队接车。随着列车的行进，职工们也慢慢转动着身体，就像一个个卫兵，目送着列车疾驰远行……