司机：车上有车祸病人按惯例不应该收费

　　12月15日，成都商报客户端记者联系上了当事救护车司机刘师傅。据刘师傅介绍，当天下午2点过，他驾驶救护车前往木城镇接一位车祸伤者，返回时到了夹江南收费站，他告知收费员车上有车祸病人，要求迅速免费放行，但收费员却必须要求交钱才放行。

　　“载有病人的救护车，根据惯例不应该收费。”刘师傅开救护车已有多年时间，他告诉成都商报客户端记者，平时转运病人到乐山、成都，经过成乐高速乐山收费站、成雅高速成都收费站时，只要告诉收费员车上的情况，收费员都会免费放行，但空车都按规定主动缴费。

　　刘师傅表示，之前该院救护车载着病人经过乐雅高速夹江南收费站、木城收费站时，有时要收费有时也没收费，“感觉没有标准，看收费员心情。”他认为载有病人的救护车免费通行是惯例，而且当时伤者情况并不严重，所以才停车和收费员进行了理论。

　　“并非医院出不起过路费，拿回来都是可以报销的。”夹江县中医院救护车车队负责人黄先生表示，考虑到急救的公益性，如果高速路对救护车免收通行费并设置绿色通道，有利于提高急救通行的效率，畅通生命安全通道。

　　收费站：无规定救护车免费载危重病人可免

　　对此，乐雅高速夹江南收费站站长黄超介绍说，国家没有明文规定救护车不收费，根据《公路法》、《收费公路管理条例》等法律法规的规定，六类车可依法享受收费公路车辆通行费减免优惠，但120救护车并不在其列。

　　不过，黄超表示，根据公司的规定，出于抢救生命至上的考虑，收费站对于载有危重病人的救护车会开通绿色通道，并进行免费放行。去年，有一辆私家车载着危重病人去医院，司机不识路，值班负责人请示后，不但免费放行，还主动开车为其带路。

　　收费员如何判断车上病人是否危急？黄超介绍说，主要靠收费员人为判断，比如救护车是否一路拉响警笛，车上救护人员是否正在实施抢救，以及医护人员、病人家属的面部神情等，都可以大概判断出病人是否危急，“当天驾驶员宁愿花20多分钟时间理论，也不缴费通过，可见当时车上所载并非危重病人。”

　　刘师傅提到的成雅高速、成乐高速均隶属于四川成渝高速公路股份有限公司。该公司相关负责人表示，对于救护车免费通行，四川乃至全国都没有相关法律支撑，如《四川省高速公路条例》中规定免交车辆通行费的也不包括救护车。但成渝公司本着社会责任感，给予了下属各收费站一定权限，对于运送急重病人的救护车可以实施免费通行，以便快速通过。

　　医院：停车理论确不妥呼吁救护车统一免费

　　救护车竟因收费问题滞留收费站，引发不少网民争议。有不少网友认为，为了12元过路费，救护车司机与收费站纠缠不休，置车上病人的生命安危于不顾，显然有悖职业伦理。该不该收费的分歧理应先放在一边，抢救病人应该摆在首位。

　　12月15日，夹江县中医院院长朱创业表示，对于载有病人的救护车来说，无论高速路是否该收费，司机停车进行理论确实不妥。作为救护车司机，应该争分夺秒的将患者平安送到目的地医院，而不应该人为地耽搁时间。

　　朱创业介绍说，当天救护车上的伤者病情并不是急危重病人，没有生命危险，司机认为根据惯例载有病人的救护车不应该收费，所以停车进行了理论，“这只是个案，我们已经对当事司机进行了严肃的批评教育。”

　　此外，朱创业呼吁，救护车承担的是紧急救人任务，具有较强的公益性，应当免费放行，让救护车快速通过，为挽救生命争取时间。目前，有的地方对有急救任务的救护车免费，有的地方又要收费，相关部门应该出台统一规定，对救护车高速路通行一律实行免费。

　　省高管局：未规定救护车免交道路通行费

　　近年来，救护车过收费站因缴费纠纷被截停的事频频见诸报端。由于国家没有明文规定，关于救护车是否收过路费的问题各地执行不一。不过，为了使各类急救患者得到快速、有效的救治，缩短病人的转运时间，一些地方政府早已对救护车免通行费做出了明确规定。

　　1998年出台的《广东省公路收费站管理办法》，将正在执行公务并设有固定装置的消防车、医院救护车等纳入了免交通行费行列。此外，黑龙江省和北京市也先后发布通知规定，对正在执行紧急任务并设有固定装置的120救护车，减免通行费。

　　对此，四川省交通运输厅高速公路管理局相关负责人表示，根据国务院2004年出台的《收费公路管理条例》和四川2015年出台的《四川省高速公路条例》，均未规定救护车免交道路通行费。