□揭秘

　　百台发动机为天地往返架“天梯”

　　从天宫二号、神舟十一号载人飞船发射到两者的交会对接，再到两名航天员安全返回的全过程，航天科技集团第六研究院研制的性能各异、功能不同的100台发动机，为两名航天员天地往返、来去自如架起太空“天梯”，也为我国建立大型空间站奠定了坚实的基础。

　　仅以两名航天员返回地面这个环节来说，六院研制的载人飞船推进系统中的系列发动机就发挥了关键作用。神舟十一号与天宫二号组合体在飞行了一个月之后，必须实施分离，六院研制的神舟十一号推进舱的姿态控制发动机，就会按照预定程序开始工作。待轨道舱与推进舱分离后，由推进舱上的发动机制动点火，进入到返回轨道，实施姿态调整。推进舱与返回舱分离后，搭载两名航天员的返回舱开始进入到自由滑行阶段。

　　“飞船返回舱滑行至进入大气层之前，返回舱的姿态发动机就开始启动了，为两名航天员安全返回一路保驾护航。”火箭发动机专家、航天六院院长刘志让介绍说，依靠发动机一系列精准可靠的工作，返回舱保持稳定的姿态进入到大气层，一直工作到降落伞安全顺利打开，六院飞船推进系统姿控发动机的使命才算真正完成。

　　天宫二号、神舟十一号飞行任务先后圆满完成，标志着我国完整掌握载人航天器太空长期驻留技术，具备了建设空间站的基础能力。

　　刘志让说：“明年，用我们航天六院研制的120吨级液氧煤油发动机，将在海南文昌发射场推举我国新一代中型火箭长征七号踏上太空之旅，将与仍然留在太空的天宫二号开展我国航天历史上的首次太空加油(太空推进剂补加)，我们将为这一太空加油技术的实际应用继续努力。”

　　5项关键技术突破确保任务成功

　　北京航天飞行控制中心在这次任务中成功突破5项关键技术，为任务成功提供了有力保障。

　　据介绍，天宫二号与神舟十一号载人飞行任务是我国载人航天工程空间实验室应用阶段的关键一战，任务周期长、试验项目新、技术要求高。为确保任务成功，北京航天飞行控制中心瞄准任务需求，紧盯难点特点，组织青年科技创新团队集智攻关，连续突破5项关键技术。