10月17日，神舟十一号载人飞船在酒泉卫星发射中心升空。两天后，飞船将与天宫二号自动交会对接，航天员将进驻中国第一个真正意义上的空间实验室，并在那里工作生活30天，为建设空间站、实现太空长期驻留奠定基础。

　　又一“高大上”的“大国神器”直上九天揽月，在太空中写下中国名字。此次太空飞行将长达33天，是我国迄今为止最长的一次航天飞行，这充分展现了我国航天科技发展的最新实力。从神舟一号到神舟十一号，每一次飞行都会运用一些新技术，解决一些老问题；每一次验证的技术都比上一次更先进，更完美。未来，神舟家族成员注定将源源不断进入太空，一步步实现中

　　国人自己的航天梦。

　　60年来，中国航天从无到有、从小到大，见证着航天科技进步的奇迹，成就了中国航天大国的地位。今天，航天技术已得到广泛应用。比如我国的北斗卫星导航系统，就是继美国、俄罗斯之后第三个成熟的卫星导航系统，已广泛应用于智能交通、减灾等多个领域。

　　拉阔视野，在与世界强国的同场竞技中，我们不但要有优异的“单科成绩”，还要有不俗的“总分”，这样才更有竞争力。落在制造业上，不仅需要高精尖的航天产品制造技术，还要有先进的工业产品制造能力。反观我国的制造业，有些产品已经在走过“引进—消化吸收—再创新”的路子之

　　后，实现了跨越式发展，在国际上具有了一定的竞争力，比如以高铁为代表的中国铁路装备，2014年出口额约40亿美元，占全球市场份额的10％。同时，也正如《中国制造2025》所指出的，“制造业大而不强，自主创新能力弱，关键核心技术与高端装备对外依存度高，以企业为主体的制造业创新体系不完善”等问题仍普遍存在，就拿百姓生活离不开的手机而言，苹果与三星仍占据了国内市场的半壁江山。

　　为了甩掉“大而不强”的帽子，我国制造业不断探寻转型之路。以汽车工业为例，我国一直在走以市场换技术的路子，可30多年实践下来，汽车核心技术似乎还没有换

　　来。与航天算是“近亲”的航空装备，也由于高推重比、先进涡桨（轴）发动机及大涵道比涡扇发动机技术的局限，影响了大型飞机、宽体客机、重型直升机的制造。

　　神舟十一号升空，升起中国航天梦，也升起了中国制造强国梦。中国能够掌握前沿航天技术，表明中国人有能力也有实力，在新一代信息技术、高档数控机床和机器人、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、电力装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等更多领域取得更大突破，逐步实现中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变。相关报道见A04版-A09版

　　本报特约评论员连海平