空中“幽灵”F-4“鬼怪”战斗机即将谢幕

　　美韩“自由盾牌”演习期间，韩国空军F-4E“鬼怪”战斗机上演“大象漫步”。

　　据外媒报道，在近期举行的美韩“自由盾牌”演习期间，韩国空军一支F-4E“鬼怪”战斗机中队在空军基地内上演“大象漫步”。此举被看作这支中队的谢幕之举，这些F-4E“鬼怪”战斗机将于今年6月退役。

　　F-4战斗机是美国麦克唐纳公司于20世纪60年代设计生产的一款双发高空高速重型战斗机，在20世纪80年代停产前，共生产逾5000架，并衍生出F-4B、F-4D、F-4E等14个型号，出口11个国家，是第二代战斗机中的典型代表。该机具有高空高速、大航程和超视距作战等特点，在中东战争和海湾战争中发挥过重要作用。

　　高空占位，高速制胜

　　F-4“鬼怪”是除F-35战斗机外，唯一一款在美国空军、海军、海军陆战队中同时服役过的机型。F-4战斗机在设计上追求多用途，同时强调以速度取胜。为确保高速稳定性，F-4战斗机采用平尾下反和外翼段上反设计，形成独特的机身外形，加上飞行中两个发动机产生巨大的轰鸣声，同时喷出浓烟，“鬼怪”称号由此而来。另外，得益于机载雷达技术的发展及先进机载武器的出现，F-4战斗机高速突防时如“幽灵”现身，完成打击后迅速消失，因此又得名“幽灵”。

　　作为一款高空高速战斗机，F-4战斗机最大飞行速度2.23马赫，航程2600千米，作战半径1226千米，最大载弹量7.25吨（仅次于F-15战斗机）。早在研制测试阶段，该机在飞行高度和飞行速度方面曾创下多项世界纪录。例如，其原型机曾创下30040米的最大飞行高度纪录和20250米的平飞高度纪录。在空中加油支持下，F-4战斗机曾以2小时47分钟横跨大西洋，平均飞行速度1400千米/小时（约1.14马赫），最快飞行速度2585.06千米/小时（约合2.11马赫）。

　　凭借高空高速优势，F-4战斗机作战性能领先同时期的苏制战斗机，奠定了该机在二代机中的强者地位。

　　以高打低，以快制慢

　　F-4战斗机适用于远距离作战，低空低速和近距格斗能力较弱。为此，该机在实战中扬长避短，并取得一系列战果。

　　越南战争期间，F-4战斗机的主要对手是米格-21战斗机。米格-21战斗机是一款轻型超音速战斗机，具有较快的速度和灵活的转弯性能，但航程短、载荷小、雷达性能落后。两机交战时，F-4战斗机利用高速高空性能，率先抵达最佳攻击位置，等对手接近后又迅速拉升，并发射导弹进行攻击。利用这一战法，F-4战斗机与米格-21战斗机的空战杀伤比例达到1∶4。而在近距离作战中，F-4战斗机很容易被米格-21战斗机诱导至地面防空火力圈内。同时，F-4战斗机转弯半径大，无法发挥导弹优势，常常被米格-21战斗机的航炮打下，直到F-4E型战斗机安装机炮后，才打破这一局面。

　　在多次中东战争中，以色列空军充分利用F-4战斗机的“幽灵”作战特点。凭借该机的速度优势，以色列空军在对方雷达探测盲区内进行低空突防实施快速打击，同时使用灵巧炸弹和反辐射导弹攻击对方地面雷达和导弹部队，取得较好的作战效果。海湾战争期间，美空军F-4G战斗机共出动3900多架次，采用低空突防战术，突入伊拉克防空圈内发射反辐射导弹，摧毁约200个伊拉克导弹和雷达阵地，自身仅损失一架F-4G战斗机。

　　日暮途穷，黯然离场

　　作为一款典型的二代机，F-4战斗机不具备隐身能力，多目标攻击和近距离格斗能力严重不足，已经不适应日趋复杂的作战环境。随着三代机、四代机的出现，F-4战斗机退出历史舞台就成为必然。

　　F-4战斗机在设计上侧重高空高速作战，可大部分实际作战环境是低空低速，导致该机不能充分发挥优势。而当F-4战斗机突然由高空高速降至低空低速，容易陷入失速俯冲状态，甚至导致机毁人亡，这便是臭名昭著的“鬼怪俯冲”。

　　另外，F-4战斗机在设计上忽略近距格斗能力，导致该机与米格-21等战斗机的近距作战处于劣势。为解决这一问题，美军为F-4E战斗机加装机炮，同时为保持载弹量换装小型雷达，此举严重影响到F-4战斗机的气动外形和机动性能，也使该机失去存在的意义。

　　近年来，多国空军加快换装步伐，发展以三代机为主力、四代机为骨干的空中力量梯队。在这一背景下，F-4战斗机纷纷退役。目前，除韩国最后一支F-4战斗机中队将于今年6月退役外，还剩下土耳其、希腊和伊朗三国继续使用F-4战斗机，预计这些老旧的F-4战斗机也将很快被先进战斗机替代。届时，F-4战斗机将彻底退出历史舞台。