根据股价历史记录，从2012年1月开始，导航控股开始持续下跌，从当时的9.46美元跌到了如今的8.4美元。

　　根据彭博报道，早在2013年，中国公司已经控制了全球20%的货运船只，且船只在建量达到全球的40%。罗斯表示，中国希望以保持航运的低价格来增加就业和工业出口。

　　“中国压低航运价格来促进出口，因此在货运船只等领域我们有很大风险，因为中国将会持续补贴船只和保持低价。”罗斯表示。

　　在特朗普获胜后，罗斯表示，“我们应把自己视为全球最大客户，把那些向我们销售的国家视为我们的供应商。”

　　尽管如此，罗斯并没有具体回应将如何具体应对贸易协定的重新谈判。

　　与华能合作投资新能源

　　罗斯称任何贸易协定都需要从结构上精心设计，使其造福于美国。

　　为了将企业和就业吸引回美国，罗斯还支持将企业税税率由35% 左右降至15%。他曾对《金融时报》说，“减税将让公司盈利增加30%。”

　　但根据21世纪经济报道记者查阅，事实上，从1997年起，罗斯所投资的日本汽车零配件公司Nikko Electric和Ohizumi Manufacturing已经在广东设有工厂，尽管规模很小。

　　此后将近二十年的时间里，罗斯又在航运、煤炭、钢铁等领域与中国有多方面的合作。2005年，罗斯通过旗下美国国际纺织集团在嘉兴的经济开发区兴建一个投资额近1亿美元的纺织厂。

　　在刚刚过去的10月，罗斯接受彭博专访表示，目前他在中国最大的投资为与华能集团共同建立的基金。这个成立于2008年的产业基金注册资本为1.7亿元人民币，华能资本公司与景顺罗斯有限公司分别拥有该公司50％的股权。双方共同投资中国新能源。最新投资包括中美两地的清洁能源企业。

　　而在宣布任命之前，罗斯也并未掩饰其对中国投资的热情。10月中旬，他刚刚访问过中国。“中国有新的投资机会。钢铁、电子等行业去产能，国有企业的股权置换，以及整合。这也是我在中国的原因。”

　　目前来看，罗斯仍未就其上任后如何处置相关海外投资进行表态。尽管有多年的国际商务经验，其贸易保护的言论被许多政界圈人士认为“完全不符合逻辑”。2016年10月初，罗斯出席了国际金融协会（IIF）举办一场有关贸易的论坛。21世纪经济报道记者在现场注意到，当他试图讲述他在钢铁行业的投资经验时，彼得森国际研究所的Adam Posen直接打断了他的发言，驳斥罗斯有关贸易保护的观点。这也从侧面证明，重新谈判贸易协定将会受到怎样的阻力。

　　华盛顿史汀生中心东亚研究室高级研究员孙云在接受21世纪经济报道采访时表示，美国一旦出现对华贸易保护，中国将有很多方式来进行反制。