●归属

　　美国寻宝公司和西班牙加入宝藏争夺战

　　然而，事实真如桑托斯所说吗？

　　在哥伦比亚政府宣布之前，美国寻宝公司“海洋搜索舰队”声称，他们1981年就已经发现了“圣荷西”号的位置，理应分得一杯羹。他们在一名探险企业家提供部分资金的情况下，花费200多万美元和10年时间，锁定“圣荷西”号的位置，并在1982年与哥伦比亚政府签署了协议，哥政府承诺给其沉船35%的财富。

　　然而，这一决定被哥伦比亚议会推翻了，1983年哥伦比亚政府正式宣布：“圣荷西”号是哥伦比亚的国家财产。

　　随后，“海洋搜索舰队”与哥伦比亚政府在美国法庭打起了官司，探索遗骸以及搜寻宝藏的进程则一直被这起官司所搁置。

　　经过15年的漫长诉讼，美国一个法庭2011年最终判定，“海洋搜索舰队”公司的证据不足，宝藏应归哥伦比亚政府所有。但“海洋搜索舰队”公司则表示，他们将继续上诉。

　　不过，如今，西班牙政府也正在考虑是否发起诉讼。西班牙文化部长何塞·玛利亚·拉塞尔提醒哥伦比亚政府说，西班牙对于收回“沉没的财富”有着“清晰的立场”。

　　此前，在国际寻宝过程中也有过先例。西班牙政府曾经与美国奥德赛海洋探险公司打了一场耗时5年的官司，争夺奥德赛公司所打捞的一艘西班牙沉船的财产，这些财宝总价值高达10亿美元。西班牙政府赢得了官司，最后夺回了这笔财产的所有权。

　　日前，哥伦比亚方面已宣布，将在喀他赫纳修建一座大型博物馆陈列沉船上的宝藏，供国际学者研究和游客参观，而打捞宝藏将是一个长期的浩大工程。

　　根据 联合国教科文组织统计，全世界海洋中约有300万艘未被发现的古沉船，这些沉船集中的地区大多是历史上海上交通发达的区域。“一处失事船舶的残骸就像是一个时光机，定格在沉船事故发生之时，为我们提供了当时船上人们生活状况的完整信息。”联合国官方微信也在关注这起沉船打捞事件，并对海洋打捞造成的海底遗址和环境破坏表示关注。

　　据了解，哥伦比亚北部沿海一带可能有大约1000艘西班牙沉船，其中大约6至10艘里面有宝藏。

　　记者 颜颖颛