中国青年网北京3月4日电（记者 吴楚 张潼）“共享单车的出现是对城市公共出行服务领域做出的一次‘供给侧改革’。” 全国政协委员、新华联集团董事局主席傅军日前接受中国青年网记者采访时表示。 

　　今年两会，傅军带来的提案是建议将共享单车定位为公共交通组成部分，促进城市公共交通健康有序发展。 

　　    全国政协委员、新华联集团董事局主席傅军。资料图 

　　弥补公共交通最后一公里服务短板、保护环境、减少城市拥堵……共享单车益处多多。然而，硬币的另一面是这一新生事物的出现给交通发展和城市管理带来了新的课题：过度投放、无序竞争、车辆调度不及时，导致影响了市容市貌、挤占了其他公共空间。 

　　傅军认为，共享单车和公交车、地铁、出租车一样，具有较强的公益服务属性，通过和公交车、地铁等方面有机衔接，能够更好地发挥综合交通运输体系的高效协同效应。 

　　此外，傅军表示，将共享单车纳入公共交通，能够以骑行数据为支撑在城市交通规划、设施建设等领域同步推进公交车、地铁线路和车站等设施与共享单车停车设施、车道的建设，进一步放大共享单车的公益服务效能，为提高公共交通服务组织效率、拓展公共交通服务边界提供重要支撑。 

　　“纳入政府主导下的城市公共交通体系后，通过政府向企业采购服务的形式，共享单车能得到更有效的监管，从而解决当前发展中存在的过度投放、无序竞争、调度不及时等热点问题。”傅军说。