上图 河北农大教授郭素萍在太行山采摘自己培育的苹果。本报记者宋美倩摄 下图 曲阳县植被稀缺的荒山铺上了光伏板。2012年以来，曲阳县先后与中电投、长江三峡、英利等多家企业签订1200兆瓦的光伏产业发展协议，总投资超100亿元。据测算，仅中电投资的300兆瓦光伏电站建成后，年产值就可达4.48亿元，可使当地16个村1.8万贫困人口受益。 本报记者 雷汉发摄

　　今后5年，河北省面对严峻的减贫任务，脱贫目标为310万人。其中，燕山—太行地区作为国家连片特困地区，涉及22个县，125.7万人，是河北省扶贫对象最多、贫困发生率最高、脱贫工作难度最大的地区。河北省确定的目标是，用3年时间，即到2018年，基本消除现行标准下的贫困；再用两年时间，即到2020年，解决剩下的贫困问题，巩固提高扶贫工作成效。难啃的硬骨头，需要脱贫新思路

　　八百里太行纵贯河北，高山绵延不绝。虽山川雄伟，却因基础设施薄弱和经济发展滞后成为河北省扶贫攻坚的主战场。近年来，河北省将山区扶贫纳入京津冀协同发展大背景中，通过打通交通经脉，实施绿色攻坚和山区产业综合开发，打造山区经济增长极，加快山区群众脱贫步伐。

　　3个500公里开通致富路

　　从河北省唐县县城出发，驱车向西北方向，一条刚完工的公路自山脚蜿蜒而上。

　　“这条公路不仅使唐县西北地区7个乡镇、20多万百姓摆脱了颠簸的沙石路，还吸引了北大未名生物工程制药集团有限公司前来投资。”唐县交通运输局副局长许东林介绍，在该路沿线的军城镇和石门乡，一座投资120亿元、涵盖中药材产业基地、养老社区等项目的生物经济示范区已启动规划建设。

　　脱贫攻坚，先要找准穷根儿。太行山区经济远远落后于河北省平均水平，“路难走”是制约其发展的瓶颈之一。在河北西部和北部，太行山脉、燕山山脉地势复杂，基础设施落后，道路不通或损毁现象严重，造成地区内老百姓生产生活和农产品运输不便。“全面建成小康社会，河北的短板和难点在山区。”河北省委书记赵克志表示，必须补上这一短板，大力实施交通道路建设，促进山区经济发展，带动贫困地区脱贫致富。

　　从解决群众出行难入手，“十二五”时期，河北省实施通村沥青（水泥）路建设以及断头路、瓶颈路、年久失修路和危桥 “三路一危”集中改造工程，投资23.4亿元，完成县乡公路改造约671.9公里，建制村通油（水泥）路1457公里。2013年11月，全省最后289个建制村通沥青（水泥）路，实现了建制村通沥青（水泥）路率100%和通客车率100%的“双百”目标。

　　要想富先修路。没有路，外面的生产要素进不来，山里的资源产品出不去，山区经济发展就无法迈出大步。河北省明确，下一步将重点实施太行山高速新建480公里、山区国省干道500公里、山区县乡公路500公里等3个“500公里”建设。到2020年，力争实现重点沟域外联通道和内部道路全面建成，县、乡、村及沟域经济发展区域、景区、产业园区的道路通达，山区路网结构和质量明显提升。

　　纵贯太行山区、与京冀相接的第11条高速大动脉——太行山高速，已于2015年11月开工建设。这条长680公里的高速路起自张家口涿鹿县，北连北京门头沟，经保定、石家庄、邢台、邯郸等地的17个县（市、区），覆盖河北省全部太行山革命老区，辐射面积约2.6万平方公里，涉及人口约741万。

　　“这将是一条作用巨大的扶贫致富路。”河北省交通厅厅长高金浩表示，太行山高速路2018年建成通车后，将直接连接包括西柏坡中共中央旧址、涞源白石山、武安太行奇峡谷等4A级及以上景区53个。业内人士预计，届时，太行山区游客数量将大幅增加，可有效带动山区群众致富。