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红旗揭秘智能化浪潮背后的逻辑链条

发稿时间:2020-10-15 05:43:52 来源:中国青年报 中国青年网

  今年1-9月,红旗品牌累计销量突破13万辆,同比增长104%。过去3年多以来,红旗销量增长高达42倍。中国一汽党委书记、董事长徐留平坦言,“一切为了消费者,一切服务于消费者,一切谦敬于消费者”,这就是红旗品牌赢得“红旗速度”的真正秘诀。

  当人们还在为2020年风云诡谲的全球汽车市场感到忧心忡忡时,被视为中国自主品牌汽车“扛鼎者”的红旗品牌,已经开始谋划并实施新一轮逆市上扬。

  最新数据显示,今年8月,红旗品牌单月销量首次突破两万辆,达到2.1万辆,同比增长110%。今年1-9月,红旗品牌累计销量突破13万辆,同比增长104%。过去3年多以来,红旗销量增长高达42倍。

  “一切为了消费者,一切服务于消费者,一切谦敬于消费者。这就是新时代新红旗的首要原则,也是每一个红旗人的言行准则。”中国一汽党委书记、董事长徐留平坦言,这就是红旗品牌赢得“红旗速度”的真正秘诀。

  事实上,国内汽车市场已呈现出快速回暖的趋势,一方面,9月豪华车品牌零售同比增长约33%,环比8月增长约5%,市场份额保持约15%的历史高位;但另一方面,自主品牌市场份额的下滑颓势仍未扭转。

  在此背景下,红旗品牌的逆势上扬更值得人们思考。不久前结束的2020北京国际车展或许是观察这一现象的绝佳窗口。

  据不完全统计,在本届北京车展上亮相或首发的车型当中,有近四成皆为新能源车型。从奥迪首发e-tron Sportback、Q4 e-tron概念车、e-tron国产版三款新能源车,到奔驰纯电动平台大型轿车EQS,再到不久前刚刚上市的纯电动车型宝马iX3,不难看出,各大豪华车品牌均加速了电动化转型的步伐。

  中国一汽带来了9款红旗新车,其中既有红旗H9+、红旗HS7+这样的定制产品,也有“未售先火”的红旗E-HS9。此外,智能驾驶、高智能底盘系统、实景导航、无线充电等多项全球最新技术也引来媒体和观众们的驻足观看。

  如果说新能源车型已经成为各大车企的“C位”主角,那么,售价更高、更考验品牌溢价能力的高端新能源车,则相当于品牌在电动化浪潮中的旗帜。它们能否在市场上“打得响、站得住”,无不考验着品牌的韧性和创新实力。

  智能化是中国自主品牌“超车”的最好机会

  截至9月底,红旗E-HS9收到了1437辆盲订订单。对于一款预售价为55万-75万元的全尺寸纯电动SUV而言,这是一份不可谓不耀眼的成绩单。

  “如此亮眼的表现背后,是红旗日益提升的产品硬实力和品牌影响力。”在北京车展的红旗展台上,一位销售顾问自豪地说,自7月红旗E-HS9完成首秀并开启盲订以来,产品热度持续增加,受到了海内外市场和消费者的踊跃关注。

  在此次北京车展期间,红旗品牌在北京金港国际赛车场同步举办了新车品鉴会,红旗E-HS9研发团队负责人表示:“这款红旗团队围绕四大首发技术、五大安全技术打造的红旗品牌全尺寸智慧纯电SUV,将满足用户多元化、个性化需求。”

  “作为目前红旗品牌在新能源汽车领域的旗舰产品,红旗E-HS9集中展示了红旗团队在电动化、智能网联等领域的最新技术成果。”在他看来,智能化是中国自主品牌“超车”的最好机会。

  近年来,以大数据为代表的新一代信息技术正在引发企业转型浪潮,数字化、智能化正在汽车行业中扮演着越来越重要的角色。资料显示,全球十大互联网企业中,中国占有4个席位。电子商务、移动支付、共享经济等备受中国年轻人喜爱的“新玩法”已经引领了世界的潮流。

  “国外客户对汽车智能化的需求远没有中国80后、90后消费者这么强烈。”一位深谙中外汽车消费差异的业内专家认为,从这个角度来说,中国车企在智能化竞争中拥有更大优势。

  据介绍,红旗E-HS9搭载了智能驾驶功能、高智能双冗余底盘系统、AR实景导航和无线充电系统,“它们都是全球首发技术,足以提升新车的科技感,使消费者驾乘体验更安全、更便捷。”

  作为红旗女性车主的代表,演员宋佳对此深有感触。她在试驾体验后表示,这款车不仅外观大气,内饰也很有科技感,“重点是它非常智能化,超乎我的预期,尤其对女孩子非常的友好。”

  从直线智能高速跟随、路标识别系统,到变道辅助系统和精准泊车、送车,红旗E-HS9凭借智能化和精准度高的优势,征服了现场不少像宋佳一样的体验者。

  此外,红旗E-HS9采用前后双电机,可以为整车提供功率405kW、扭矩750Nm的动力输出,加之纯电四驱简单传动系统的天然优势,使得红旗E-HS9的动力性能更加强劲充沛,再结合弹射起步功能,让现场体验的盲订用户交口称赞。

  近年来,大白兔奶糖、回力鞋等国产“老字号”纷纷借助网络再次走红的故事表明,除了拿出过硬的产品力,还要通过“讲故事”、情感渗透来吸引那些口味挑剔的新生代消费力量。

  借助此次红旗E-HS9品鉴会,红旗品牌不仅展现了新车强大的产品竞争力,也再次巩固了自己的圈层联盟。

  自成立以来,红旗“新高尚情怀人士”的具象化表达与其品牌用户形象相互契合、相互促进,奠定了红旗“圈层文化”的基本气质,也阐明了新红旗品牌“新高尚精致主义”品牌理念的内涵。

  有分析人士指出,红旗品牌借此收获了大量潜在消费者,并与他们建立起更深层的价值纽带,从而将品牌的内涵、文化、价值等感性属性进行有效传达,引发大家共鸣。“这就可以解释,为何红旗品牌能逆势增长,取得傲人成绩。”

  世界品牌实验室最新发布的《2020年中国500最具价值品牌榜单》显示,红旗品牌名列63名,成为中国消费者最受欢迎的高端汽车品牌之一。值得一提的是,在红旗E-HS9的盲订订单中,有超过650辆来自挪威。

  1100亿元投向新兴技术“铁军”和新兴产业“试验田”

  “红旗一直在公务用车领域表现强势,而私人用车领域是一块更大的市场。”乘联会秘书长崔东树认为,未来一汽红旗能否在新一轮技术变革中占据先机,从而获得私人消费者的认可,是决定其高速发展持续多久的重要因素。

  当前,全球汽车产业正在发生深刻变革,数字化成为世界车企追逐的方向。而红旗新车研发效率的提升同样离不开企业数字化转型。

  在红旗的研发中心,实时在线数字建模、虚拟仿真取代了过去那些大大小小的实体模型,使研发过程更敏捷、高效。

  据透露,数字化手段让红旗的新车研发效率提升了40%以上,研发周期缩减6个月以上。此外,在制造环节,红旗建立了数字化工厂运营模式,将整车生产准备周期压缩7个月,订单交付周期缩短26%以上。

  近日,徐留平在接受媒体采访时表示,中国一汽数字化转型以“数据驱动美妙出行”为愿景,围绕大研发、大制造、大营销、大运营和数据增值运营等关键领域,以数据为引擎,构建行业领先的数字技术平台。

  “虽然红旗品牌取得了一定成绩,但与国际知名品牌相比,还存在一些问题。”徐留平冷静地分析说,“比如市场化开拓程度相对较低;关键核心技术,尤其是新能源、智能网联等新兴技术投入需求大;关键技术领域人才数量及配置还不能满足企业快速转型的需求。”

  据透露,“十四五”期间,一汽红旗预计投入资金1100亿元左右,用于发展新兴技术和新兴产业。同时,努力引进、培养、造就一大批领军技术人才和工程技术人员,广泛应用数字化技术,大力提升企业创新能力。

  从某种意义上来说,中国消费者品牌偏好的变迁史就是最鲜明的消费升级发展史。过去由于物质匮乏,消费者一直被“物美价廉”的思想误导,没人愿意为技术创新埋单。但最近这几年情况发生了明显变化,显然,红旗E-HS9希望成为最新的注脚。

  尽管中国市场尚未完全摆脱席卷全球的车市寒冬,但红旗的故事表明,自主品牌高端化进程必须持之以恒。随着红旗E-HS9正式预售,红旗品牌在电动化和智能网联化迈出了新的一步。这不仅意味着红旗品牌有望迎来新的销量增长引擎,也为中国自主品牌打破原有的“价格天花板”注入了更多勇气。

  中青报·中青网记者 许亚杰 来源:中国青年报

责任编辑:知秋
 
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