浩勒报吉至吉安铁路开通运营

　　中国青年报客户端北京9月28日电（中国青年报·中国青年网记者 周伟）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路（以下简称浩吉铁路，即原蒙西至华中地区铁路）今天开通运营，中国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道。

　　吉铁路全长1813.5公里，连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是国家“十二五”规划和《中长期铁路网规划》的重大项目。浩吉铁路北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站。开通初期开办车站77座，设计时速120公里，规划年运输能力2亿吨以上。

　　浩吉铁路一次跨越长江、两次跨越黄河，由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域，地质条件十分复杂。如北山二号隧道施工最难的是突遇涌水和暗河。地下暗河最大日流量超过5万立方米，相当于一个月就能涌出一个北京后海的水量。

　　为了跳开暗河区向前开挖，负责施工的中铁二十四局项目部采取在暗河地段设置跨越暗河的临时栈桥，作为接续施工的安全运输通道。隧道贯通后，他们再采取“隧底钢管桩注浆加固+衬砌加强”的方案处理“暗河段”。

　　为努力建成“精品、智能、绿色、人文”工程，中铁五局积极响应国家生态文明工程建设要求，充分利用山区荒坡荒沟等低效能土地资源弃碴填坑，综合造地1140亩，提前为地方产业扶贫提交烟叶种植地626亩、养殖场地40余亩，助力革命老区扶贫攻坚，更让沿线村民提前分享了绿色环保施工带来的红利。

　　三门峡黄河公铁两用大桥T梁架设施工历时33天，贯穿整个春节。为了呵护白天鹅栖息越冬地，负责施工的中国铁建大桥局采取多种有效措施，从声控、光控、尘控、水保等全方位、全时段进行措施管控，确保各项环保指标达标。

　　浩吉铁路建设过程中，共创新施工工法119项，取得专利165项，研发使用世界首台大断面异形土压平衡盾构机，洞庭湖特大桥上创新应用多项桥梁技术，彰显了我国铁路建设自主创新综合实力。

　　浩吉铁路开创了铁路领域发展混合所有制经济的新模式。2012年，由原铁道部和地方政府牵头主导，16家企业作为项目出资人，成立了全国最大的混合所有制合资铁路公司，目前股东单位增加至21家。公司成立后，通过构建现代企业制度，实行股份制公司治理。该线路开通后，将采取“自主经营、委托运输、集中调度、综合维修”的运营管理新模式。