记者从上海海上搜救中心了解到，截至３日下午４时，在吴淞口锚地沉没的“长平”轮上１０名失踪人员仍未找到，沉船的打捞准备工作正在进行。
３日，记者跟随吴淞海事局船只前往搜救现场，风浪让记者难以站稳于船头，中午时分，现场潮高３０２厘米，水温升高至１０摄氏度。
打捞船现场定位沉船，在事故发生地，事故船只露出水面的桅杆清晰可见。
打捞船在沉船现场水域布场，沉船船艏已穿妥一根钢丝，待进一步探摸明确水下情况后制定打捞方案。东海航海保障中心“海巡１６７”轮完成布设沉船应急示位标。
“东南起１２”轮潜水员罗崽力中午下水探摸，在“长平”轮二舱的尾部、右舷处发现一个约２米乘２米的大洞，“这就是导致沉船的直接原因，因为水流太急，我们撬开了舱门，但进不去舱内。”罗崽力说。
现场海事局一位工作人员说，４平方米的大洞迅速就会涌进１吨水，他转述一名获救船员的回忆说，“只是把衣服放上衣架的一瞬间，水就已经在脚底下。”
下午２时，随着搜救范围不断扩大，事发点周围肉眼可见的船只不到１０艘，东海救助局派出的直升机也越飞越远。
“目前第一要务还是搜救船员。”吴淞海事局局长黄建伟说。
“海巡０１０３”等７艘海巡艇、东海救助局“东海救２０４”轮和上海海警总队“海警３１０１８”轮正在现场搜救，“东南起１２”轮等３艘打捞船、“环生１”轮等５艘清污船在现场处置。东海救助局直升机Ｂ－７３５６上午赴现场开展搜寻２架次。
上海海上搜救中心２日夜间１１时３９分接报，载有钢材的“长平”轮在吴淞口锚地沉没。经吴淞水上交通管理中心系统回放，轮载钢材５０００吨，由营口至上海的“长平”轮起锚后与锚泊散货船“鑫旺１３８”轮（载卷钢）曾发生碰撞。“长平”轮上共有１３人，目前３人已获救，其余１０人仍在搜救之中。
