作为京广线、沪昆线两条大动脉上的枢纽高铁站，在国庆与中秋重合的小长假中，长沙南站客流量将维持高位，在已经过去的几天假期中，每天有十一二万旅客从这里出发。
车站人流熙攘，旅客进站、候车、检票、上车，有条不紊，广播不时响起，而绝大部分旅客并不清楚，在车站有序运行的背后，指挥棒来自哪里？
10月2日，澎湃新闻走进长沙南站综控室，何红梅正带领班组3名成员，投入紧张的工作中。
“可以说，每一趟列车进出，每一名旅客的顺利出行，都跟这里有关。”综控室被称之为高铁站的“大脑”，作为领班，何红梅可谓大脑中的“大脑”。
她最大的感受是，这是一个容不得任何细微差错的工作岗位。而她，自长沙南站2009年运营开始，已经坚守了8年。
高铁运行图调整，需人工核对每一个环节
“13站台，上水员请注意安全，列车马上进站了。”
“16号车厢，缺水比较严重，请重点多补点水。”
“G1012停靠5站台。”
“G1125停靠9站台。”
长沙南站综控室，班组成员正在紧张的工作中。 本文图片均为澎湃新闻记者 谭君 实习生 邹禧乾 摄
这是10月2日下午4时20分左右，综控室主控台客运员夏欢燕通过对讲机播报的一连串指令。在列车进站前，她需要播报提醒检票口、站台工作人员提前5分钟就位。
此时，有些心急的候车旅客或许已经排队有一阵了。但在综控室的调度之下，相关岗位的工作人员会在适当的时间，出现在适当的位置。
这样的指令，综控室每天要针对全站221对、442列列车。“仅京广线平均每3分钟就有一趟停靠长沙南站。”
在综控室内，正前方是12块液晶显示屏，可以实时切换，监控车站每一个角落；操作台上，同样是一排电脑屏幕，主控台客运员需要查看显示不同信息的6个屏；对讲机可以切换不同的频道，与车站不同岗位上的工作人员进行联络。
