来往车辆多,长时间逗留的少
9月13日晚间,记者来到天河路靠近动物园入口处。此处的出租车专用临时停车位也一样被抹去了。路面来往车辆很多,有车辆驶到公厕旁,司机下车进了公厕,片刻便出来将车开走。在记者观察期间,比较少出现车辆长时间逗留的情况。
车位不紧张,有网约车司机缓驶揽客
滨江西路南美路段的公厕前,出租车和非出租车一同停放着。有出租车司机告诉记者,这里原本也是划设有出租车专用临停车位的标志,后来被抹掉了。
从现场情况来看,此条路上来往的车辆并不多,没有出现车位紧张的情况。记者走在路上,一辆蓝色轿车开到记者身旁询问,“滴滴的,要不要坐车?”记者表示不需要坐车。大约十分钟过去后,记者发现这辆车又从之前开去的方向缓慢驶了回来,车上并没有乘客。
声音
网约车司机:接单模式催生“慢行派”
在采访的过程中,有网约车司机告诉记者,其实网约车司机对临时停车位的需求也很大,网约车手机接单的模式催生了一群在路面上缓慢行驶的车辆。
“我们是靠接单来赚钱的,没有单的时候,在路面上快速跑不适合我们。要是开得太快,刚开过一个路口,就接到了附近的单,还要往前开掉头回来。”上述滴滴司机周师傅告诉记者,所以他在接单的间隙选择慢慢行驶。“你把车慢慢开着,只要不停下来,交警又不可能来贴你罚单。”
除了这一类“慢行派”,网约车还有“礼让派”。在等单的间隙,网约车司机都不愿将车开得太快,会影响生意。“有时候遇到有车要变道到自己车前,我们就让一让。”周师傅在向记者介绍网约车这两种特征后不久,看见一辆车正要变道过来,他立刻踩了刹车,转头望向记者说:“你看,就是这样子。”
因停车问题,半年被罚二十多分
在城市中,网约车和的士扮演同样的角色——接送乘客。两者对于如厕、停车和吃饭都有较大的需求。不少网约车司机就因为停车的问题被贴过不少罚单。
“今年才过半年多,已经被罚了二十多分了,几乎全是因为停车。有时候乘客叫了车,还在楼上没下来,我就停在路边等一等。结果被路过的巡逻车拍下来,直接扣了2分。我们被扣分,公司都是不管不顾的,就说你违规驾驶,全都只能怪自己。”一名网约车司机告诉记者,正是有前车之鉴,压力太大,所以选择去出租车临停车位,至少可以避免被贴罚单,“只要人在车上,交警来了马上开走就好了”。
出租车司机:
网约车为等订单,长期占用临停位不妥
“网约车要等订单,不想在路上开,有时候就去出租车专用临时停车位上等。等接到单了再走,这样对我们影响太大了。”出租车司机梁师傅抱怨道,“很多网约车司机之前是开出租车的,他们对哪里有临时停车位很熟悉,一找一个准。”
另一方面,有出租车司机表示,“他们(网约车司机)开的是自己车,有时候实在着急了,在路边停一下没关系。但我们出租车司机不行,人家一看就知道你是哪个公司的车,投诉过来,你跑都跑不了。”
出租车司机梁师傅从业二十多年,他表示,在网约车还没出现之前,出租车专用临时停车位没被占用得那么频繁,即使偶尔碰到被占用的情况,对方司机也会很快开走,因此他并不是很在意。直到后来梁师傅每每前往一些公厕旁的临停位,都发现停满了非出租车,还有司机在睡觉或者洗车,长期不开走。对此,梁师傅感到很不满。
不过,在记者采访过程中,并不是所有受访的出租车司机都对这种行为不满。在沙渡路公厕前,一名前来如厕的出租车司机告诉记者,自己开出租车才一年多,对于有网约车司机占用出租车专用临停位,他表示可以理解,“毕竟大家都要上厕所,得顺应形势嘛”。
