9月5日，上海市自行车行业协会共享单车分会揭牌成立。
会上，各与会单位共同推选了共享单车分会会长，同时审议了“共享单车保险服务规范”。
那么自从上海宣布叫停共享单车新增投放以来，共享单车企业作出了哪些调整呢？
共享单车分会会长、摩拜华东大区总经理姚呈武向澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者介绍，在上海市宣布暂停投放共享单车之前，摩拜已经开始逐渐降低了单车的的投放，“目前我们更注重精细化管理，通过对每天单车使用波峰波谷的一个控制调配，优化车辆的使用率，以及进一步提高单车质量。”
ofo负责人陈丽表示，在暂停投放告知书出台后，ofo已经开始将上海市内的部分单车调往周边城市，同时也将与政府进一步加强沟通。
值得一提的是，会议还通过了《降低共享单车中心城区投放密度的倡议书》，该文件称“降低在市中心的投放密度，向郊区和其他需要的地方转移”，同时也将“扩大维护保养人员队伍，达到车辆0.5%的比例”。
对于一些共享单车用户不文明行为，此次共享单车分会还将启动“共享自行车用户信用体系”建设，旨在将用户行为与个人信用挂钩，具体将通过大数据采集不同企业间用户数据，特别是骑行的路线、停放位置进行评分，同时还设置了举报违章和故障上报等多项加分项。
“目前对于共享单车的数量控制，政府还没有给出一个明确的标准。”上海市自行车行业协会秘书长郭建荣对澎湃新闻记者说，“我们希望政府能够出台更为细化的共享单车整治方案。”
参会单位包括上海市自行车行业协会、上海保监局、上海市保险同业公会以及各共享单车及保险公司。
