问及今年4月以来上几次塌方的情况，他说：“前几次没有堵塞雨污管道，也没请我们来。”

　　郑州西环快速化工程项目部工作人员介绍，雨停后，他们立即开始施工。“把塌方处向下开挖，这次一定要找到造成塌方的各种原因，并彻底整好。如果今后这里再塌方，那就没法给市民交代了。”

　　开挖路面新发现两个流水通道

　　“西南方、西北方都发现了流水通道，应该时间比较长久。”昨日下午，中原环保西区供热分公司西区调度主任何冰在现场介绍。

　　何冰说，塌方路面属于老的积水区，从开挖情况来看，塌方的路面距离地面2.5～4米的位置，在塌方的西北和西南两个方向，各有一个大的水流通道，两个通道直径分别为80毫米和150毫米，“不会是一时半会儿才形成的”，若不及时修复，还会造成新的塌方。

　　何冰解释，热力管道顶管施工位于地下9米，而塌方路段集中在路面4米以上，“我们认为路面塌方与顶管施工关系不大”。

　　塌方原因由第三方机构全面检测

　　中原路西三环交叉口属于长期积水区，且地下新建、老旧、废弃管线错综复杂，已列入十大路口综合整治工程，近期即将实施，三环快速化工程按工程立项要求仅对该路段老旧路面沥青面层进行铣刨覆浇。

　　据专家组初步分析，该积水区域地下结构受水侵蚀，加上近期管线产权单位在该区域进行地下管线穿越西三环顶管施工，扰动土体，施工期间雨水渗入造成地基土壤含水量发生变化，诱发变形沉降，逐步形成路面坍塌。

　　市政府有关部门将委托有资质的第三方检测机构对塌陷区附近进行全面检测，对塌方事故原因彻底调查，根据检测结果制订处理方案，尽快恢复路面，确保道路畅通。市政府将根据调查进展及时通报情况，对塌陷事故作出进一步处理。

　　经过持续降雨，市区不少道路设施出现病害，其中BRT公交专用车道损毁路段，已影响快速公交正常运行。昨晚起，市市政工程管理处开始对市管道路设施较严重的病害进行抢修。（记者 王军方 通讯员 李冬菊 文/图）