“复兴号”京沪间正式上路开跑，乘客与乘务员和列车合影留念。
昨日，北京至上海间的7对“复兴号”中国标准动车组全面提速至时速350公里，标志着中国为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆。“复兴号”提速后，旅客从北京南站乘坐高铁抵达上海虹桥站最快只需约4小时30分，相比此前，车程缩短近半小时，票价维持不变。昨日，北京晨报记者试乘了“奔跑”时速达350公里的“复兴号”，坐在车内能够明显感觉到车速的提升，列车全程行驶平稳。
现场
“厉害了我的国” 旅客抢着合影
昨天上午8时许，一辆“复兴号”列车缓缓驶入北京南站1站台，铁路工作人员在站台拉起“热烈祝贺京沪高铁‘复兴号’按时速350公里运营”的横幅，同时，在“复兴号”车身还张贴着“厉害了我的国”宣传标语，旅客们纷纷抢着上前合影留念。“太兴奋了，居然赶上这样的历史时刻，以后去上海更快了。”一位正在给同伴拍照的旅客不禁赞叹。
8号车厢一位74岁男乘客上车前还专门和老伴一起与“复兴号”合了个影，“我们是上海人，来北京和老战友聚会，今天回上海，女儿特意给我们定了最快的一趟高铁列车，没想到居然赶上复兴号第一天提速。我看了下时间，比我们来程节省了近半个小时呢” 。
“我自己是从事磁悬浮研究的，我先生是从事铁路科研工作的，作为业内人士，我俩今天专门来体验‘复兴号’350公里时速，心情十分激动。可以说，复兴号提速翻开了我国高铁发展史上的一个新篇章。”来自上海的乘客冯女士在接受记者采访时难掩激动心情。
座椅配USB插座 乘务员全为大学生
随后，北京晨报记者进入车厢，从车内灯光设计到座位号码电子显示等都与“复兴号”酷炫、颇具设计感的外观十分搭调。记者体验发现，由于列车座位编号全部为电子显示，对于乘客而言，更清晰、容易识别。同时，复兴号座椅前空间也更大，让旅客的腿部能够充分伸展、活动。
此外，记者在每排座椅扶手附近均发现了USB电源插座，喜欢在路途中办公、玩手机的旅客，再也不用担心手机、电脑因没电“罢工”了。实际上，不仅是座椅附近，记者在车内巡视时发现，车厢洗手池附近也配备了电源供旅客使用。而且，和目前大多数列车卫生间多为马桶坐便不同，复兴号的卫生间分为蹲便和坐便两种，更卫生、人性化。
据列车长介绍，昨天担当G1次列车的乘务员平均年龄在24岁，且全部为大学生。“复兴号速度提升，车程短了，但车内服务会始终保持着高标准。”该列车长表示，现在在途中用手机的旅客非常多，为此，他们会提示旅客电源的位置。对于商务座的旅客，将会做到“有需要有服务，没需要不打扰”等。
车还未驶出北京 已提速至350公里
上午9时整，记者所乘坐的复兴号列车准时开动。过了六七分钟，坐在车内能够明显感觉到列车已经提速。随后，车厢内的电子显示屏上便显示，列车时速已经达到350公里，记者在实时地图中看到，此时列车距离北京南站仅有30公里左右，还未驶出北京。
虽然车速明显提升，但列车平稳度却未受影响，北京晨报记者接来一杯水进行测试，发现即便列车奔跑时速已达350公里，但杯内的水却近乎没有波动。车内有旅客通过立硬币、钢笔等对车内平稳度进行测试，“复兴号”都轻松过关。
因记者此前曾乘坐过“复兴号”试运行列车，当记者打开手机及电脑后，屏幕便自动弹出铁路WiFi连接页面。登录后，记者尝试浏览网页、发送邮件等，均十分顺畅。
昨天上午10时22分北京晨报记者所乘G1次准时抵达济南西站，相比此前提速近半小时。
