人们记住的永远只是第一名
“第一名吃肉，第二名喝汤，第三名到第N名苟延残喘，挣扎在死亡线上。”从团购大战中的美团突围到58同城与赶集的最终合并直到滴滴快的之争，这些并购案例无一逃不过互联网的马太效应——强者恒强，而最终，所有的风口又将归入BAT寡头时代，共享单车也不例外。
事实上，在这场旷日持久的单车大战中，尽管已经涌入了大量资本和玩家，红包车、免费骑行、明星代言等营销手法层出不穷，甚至车辆已经泛滥到成为“城市垃圾”，但究竟何时结束战役仍扑朔迷离。
在我们听腻了“单车的颜色已经不够了” 、“共享单车后入局者陷入困境”以及“单车影响市容”这类新闻后，一场大佬朋友圈之间的互怼让单车战事再次升级了 。
一番唇枪舌剑让隔着屏幕的吃瓜群众都能感受到浓郁的火药味。一方是互联网大佬、腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾、另一方是创投圈大佬、金沙江创投董事总经理朱啸虎，两人背后所代表的机构分别是摩拜与ofo的投资方。
由于两人立场的原因，他们更愿意去维护自己所投资的企业，谁是第一或许不是最重要的，重要的是，他们宁愿相信对于他们有利的观点，也正是验证了“世上没有真相，只有真相的解释”这句话。
数据之争、智能化之争以及铺量多是否成为决胜关键成为这场朋友圈互怼的关键。
在这场互怼发酵的同时，有媒体报道称，“ofo小黄车”小程序遭到封杀。有看热闹的网友调侃称：“感受到马化腾天蝎男的凝视了没？”不过，腾讯公关总监张军很快在微博上辟了谣：“这个所谓的ofo小程序，是以个人名义提交，类目是生活服务和商业推广，实际运营却包含社区，属于违规性质。”
争相入局者有之，穷途末路者亦有之。就在马化腾跟朱啸虎互怼当日，重庆一家共享单车率先出局引来热议。在运营了五个月之后，这家名为“悟空单车”的共享单车宣布正式倒闭，在见诸媒体的报道中，“悟空单车”创始人雷厚义所言“这些单车，就当作做公益”让人唏嘘不己。
就在数月之前，摩拜单车创始人胡玮炜曾在央视《朗读者》节目中朗读了苏童的《自行车之歌》：“这世界变化快，包括自行车，包括我们的人生。”
这场单车的战争，有可能在几个月结束，但竞争，永远不会结束。
