昨晚，我国新一代运载火箭长征七号在海南文昌航天发射场点火升空。

　　长征七号运载火箭结构示意图

　　●验证新一代飞船相关气动数据

　　●明年4月将发射首艘货运飞船

　　昨晚，我国载人航天工程为发射货运飞船而全新研制的长征七号运载火箭，在海南文昌航天发射场首次发射成功。在验证新一代飞船的气动外形设计，获取相关气动特性等数据后，26日下午返回舱将以弹道方式返回东风着陆场。明年4月，长征七号将搭载我国首艘货运飞船升空。

　　作为我国升级版的“太空摆渡车”，长征七号将有效提升我国进出空间的能力。和家族其他兄弟相比，长征七号在身高体重、技术细节上有哪些过人之处？在我国载人航天工程中处于什么样的地位？请看长征七号的自述——

　　有体型 我是火箭家族“长腿大力士”

　　我生活在“长征系列”的大家族内，我出生在2016年4月，和五哥长五、六哥长六都是长征家族的新一代。

　　我的首飞被安排在海南文昌航天发射场，要知道，我的首飞可是我国空间站建设的开局之战。未来，我可是在役主力火箭的接班人，为我国长期有人照料的空间站搭建起“天地运输走廊”。

　　我在家族里算是出了名的“大力士”。身高53.1米，腰围3.35米，我有4条“大长腿”作为助推器，这四条腿长约27米，是家族中最长的，接近现役火箭助推器的2倍呢。因此，我的“力气”也是已执行任务的兄弟里面最大的，起飞总推力约720吨。相比一般中型火箭，我近地轨道运载能力达到13.5吨，高了将近4吨，太阳同步轨道达到5.5吨。

　　我们火箭家族都是钢筋铁骨的“大个子”，体重都是几百吨，但大家也许不知道，这其中90％以上都是燃料。太空那么大，每次出发我都尽量“吃饱”。

　　我的任务是把卫星等载荷送去太空。到太空一次不容易，我要把更多的重量留给我的“乘客”，可以多携带一些试验产品等载荷，所以我很注重自己的“瘦身”，外壳、电缆、仪器这些死重都通过设计变得简洁，减轻重量，不浪费我的每分“力气”。

　　有能耐 我个头大还是一个“技术控”

　　虽然从体型上看我是一个庞然大物，但我身上凝聚了设计师的智慧和对细节的完美追求。

　　举个例子，我身上有一个助推氧箱，立起来有4层楼这么高，上面的9条环缝的焊接误差控制在5毫米之内。为了能够控制尺寸超差，技术人员把工作做到了极致。在每一个焊接缝处，他们都用刮刀一点一点刮削，直到把有可能造成焊接缺陷的残渣全部清除干净，力求做到完美。

　　除此之外，我在设计上拥有更多的独到之处，能应对海南的高温、高湿、盐雾、浅层风及雷电等自然环境带来的新挑战。每年8月至11月，海南发射场会受到强热带风暴和台风影响，我的局部结构被加强了，还专门为我设计了一个“防风减载装置”，有了这套装置再也不用担心大风天气了。

　　另一方面，海南降水量大，全年12小时内降水5毫米至15毫米的中雨较多，我们家族成员都怕下雨，大多会避开雷雨天发射，因为仪器电缆一旦被水打湿会影响信号传输，关系到飞行的成败。但我可不怕，因为我专门做了防水设计。你们知道吗，在我身上仅电连接器防水部位就有千余处，工作量之大可见一斑。

　　而且，我身上还融入了全数字三维设计制造理念，从设计到出生，都采用全三维数字平台，以直观的三维模型取代了过去二维图纸。

　　有范儿 我是绿色环保主义者

　　很多人都知道，我们火箭家族使用的常规推进剂燃烧后会产生有毒有污染的氮化物，而且制备成本也比较高。随着发动机技术的改进和隔热技术的提升，我采用的是全液氧煤油燃料，燃烧后产生的是二氧化碳和水，不会对环境造成任何污染，同时，这套绿色动力系统更具有国际范儿。

　　告诉大家一个可能会被忽视的小细节，通常在下达点火指令1秒钟后你们就能看到橙色火焰在底部出现，但是我却要在指令下达7.4秒后才会看到颜色发白的尾焰。这是因为我是我们国家第一台闭式发动机，这样的好处在于没有废的燃料排除，燃烧效率更高，也更环保。

　　有使命 重型运载15年内有望首飞

　　除此之外，我还身负更加艰巨的使命，因为是按照载人航天标准设计的火箭，设计可靠性更强，未来成熟以后将成为新一代载人火箭，用于发射新一代载人飞船。这就是能力越大，责任越大的道理。

　　和大家分享一个未来的规划，我国将全面开展可重复使用运载火箭、空间运输平台等更为前沿技术领域的预先研究工作。而且，长征家族的超大力士重型运载火箭正在开展关键技术攻关，15年内有望实现首飞。他的运载能力是我的5倍多，完全能够满足未来载人月球探测、火星取样返回、太阳系行星探测等多种任务。

　　揭秘

　　点火瞬间 火箭经历“冰火两重天”

　　新一代中型运载火箭长征七号在燃料使用上以液氧和煤油为主，处理好燃料贮箱的极低温度与火箭火焰的超高温度这个“冰火两重天”，是火箭发射的重要工艺之一。

　　在发射之前，长征七号要完成170立方米的煤油和340吨液氧的加注。其中，液氧的温度达到了零下183℃。存储液氧的贮箱的制造采用绝热工艺，在各层之间抽真空，保证了贮箱的保“冷”效果。

　　液氧的加注要持续将近8个小时，整个加注程序一直到点火前2分钟才会结束。

　　说长征七号要经历“冰火两重天”，是因为在点火一瞬间之后，零下100多摄氏度的燃料就将变成3000多摄氏度的热焰，瞬间完成冰到火的转化，发射平台瞬间接近3000摄氏度。

　　发射塔装有一个能容纳600吨的水箱，在火箭飞到5米高以后，“大流量喷水降温降噪系统”向箭体尾部火焰中心喷水，完成400吨的喷水量，发射平台核心区降温幅度在1000摄氏度左右。