新华社“大洋一号”船4月27日电 通讯：期待你的勃勃新脉动——献给“大洋一号”功勋科考船和中国大洋人

　　新华社记者杨维汉

　　终于，和“大洋一号”科考船道别的时刻来临。中国大洋科考第39航次第三航段科考任务结束。27日清晨，“大洋一号”缓缓驶入毛里求斯路易港码头，银色的舷梯慢慢放下。

　　我走下舷梯回望你，依依惜别，不知道今后能否再见。机工们正用长杆沾着白色油漆擦涂船体，为下个航段的起航做着准备。通体洁白的“大洋一号”更显动人。

　　在从西南印度洋工作区返航途中，眼前回放在船上两个月的日日夜夜，百感交集。摸一摸船尾橙红色的A型架，架上的大滑轮静静竖立；看一看船中间白色的主桅杆，在微风中轻轻摇动；敲一敲船头的青色铜钟，钟声清脆悦耳飘向远方……

　　虽然第三航段经历了抢修设备、海况不佳等困难，但全船人员拼尽全力，“跑”出一座海山、“寻”到两个热液异常区，交上了一份合格答卷。

　　曾有消息传来，“大洋一号”要改装。“好好给它拍拍照吧，改装以后，船的外观、格局很多就都变了，”船员的一句话，让随船报道的我，心中不免掠过一丝惆怅。

　　靠港，起航，又靠港，再起航……船的岁月，就在这轮回中缓缓流淌。

　　船如人，终有一老。32年的船龄，“大洋一号”的确是老船。但你的名字就意味着“NO．1”，你是中国深海资源勘察的主力舰，是中国远洋深海科学考察的标杆船、功勋船。

　　1984年，你出生在基辅船厂，原名“地质学家彼得·安德罗波夫号”。1994年7月，中国船员从俄罗斯把你接到广州珠江口。临行那天，俄罗斯船员蹲在地上、跪在走廊，最后精心擦拭，把住舱、走廊、甲板打扫得一尘不染，如同精心打扮准备出嫁的姑娘。

　　1995年，首次改装后的你，用“大洋一号”这个名字踏上新征程。2002年，第二次改装后的你，意气风发。2003年，我曾在青岛码头送你出海远航，那时的你，朝气蓬勃冲向未知深蓝……

　　功勋是如何荣立的？

　　20年，弹指一挥间。你在排山倒海的惊涛骇浪中穿行，在温暖平静的洋面上行驶，观大洋风云变幻，看海鸟儿翱翔聚散。白日里，海天苍茫一线；夜晚中，月淡星河满空。

　　狂风吹过你的船头，暴雨洗刷过你的甲板，风浪摇摆过你的船体，但都无法动摇你勇往直前的坚定信念。

　　你见证了多少喜悦与欢腾——海底抓斗成功抓取“黑烟囱”，首次发现超慢扩张洋中脊中的热液活动区；中深钻在西南印度洋获取中国首例深海多金属硫化物岩芯；发现一个个海底热液异常区，找到一座座海底矿藏……

　　你体会了多少激情与豪迈——完成中国首次环球大洋科考，历时300天，航程4万多海里，实现了中国人“进军三大洋”的夙愿；环非洲航行，进红海，经直布罗陀海峡入大西洋，开辟亚欧新航线；6名特战队员护航防海盗，独闯亚丁湾，完成了首次跨越欧亚航运长廊的航行……

　　你习惯了潮起潮落、生生不息——老船员挥挥手，声音哽咽难说再见，新船员住进舱室房间，等待起航；老调查队员走下舷梯眼含热泪，新队员站上甲板上憧憬远方。

　　老船长在驾驶室留下坚实足迹，如今年轻的船长徐巍巍看气象图、观察海况、制定航线，把稳航行方向。

　　你陪伴多少科学家探寻到大洋的奥秘，发现海底的宝藏，你和多少调查队员一起度过了难忘的青春岁月，又有多少船员为了呵护你，无私奉献。

　　近6年，平均每年海上工作220多天，每年航行3．37万海里，累计航行22万海里。航次安排之密，航行里程之长，大洋科考历史纪录不断刷新。

　　首席科学家负责制、增设临时党委、成立专门精干技术团队维护设备……你摸索出一条中国大洋科考的自主之路，树立起大洋科考的管理标杆，很多科考新船身上都能找到你的影子。

　　“大洋一号”——你的名字镌刻在中国大洋科考事业的丰碑上。

　　主力舰是怎样炼成的？

　　你是一条承载着中国大洋精神的航船，是多少人的情感寄托，又怎么能用金钱衡量？远隔重洋的网络婚礼，新郎新娘只能在电脑前发出结婚誓言；一封印度洋上写就的求婚告白，只能相隔万里表达衷肠；妻子说，嫁给“大洋一号”船员，就是嫁给了“大洋一号”船。

　　科学家、船队员，他们作为儿子、丈夫和父亲，同样要面对父母生病住院、妻子怀孕生产、子女升学就业等各种忧心的难事，甚至强忍着“子欲孝而亲不在”的内心煎熬。

　　但船员们说：“在渔船、商船上工作，我们是普通船员，现在我们是‘大洋一号’的船员，代表着国家形象，肩负着民族使命。”

　　调查队员们讲：“不知道为什么，一想到‘大洋一号’船，身上就有一股劲。”

　　科学家们的共识：“在三大洋的国际海底区域这几口‘大锅’里，要为国家、为子孙后代争取权益。”

　　同舟共济。在“大洋一号”上工作过的人以此为傲。

　　正如在“大洋一号”上多年的航次临时党委书记、船政委张宝明所言：“‘大洋一号’的科考是探索之旅、和平之旅。这个特殊的团队熔铸了团队之魂——‘自强、探索、奉献、和平’的大洋精神。尽管海区变换、人员更替，但团队之魂没变，而且在一次次的航行中不断深化，发扬光大。”

　　“大洋一号”——你承载着大洋人之魂，业已成为中国大洋科考的精神家园。

　　你的确是一条老船，风风雨雨、困难重重，坎坎坷坷、艰难险阻。

　　纵然，工程师们可以计算出船的寿命，技术人员可以推断出是否应当改造，科研工作者可以列出数据与同类型船对比优劣，但是没有人能量化“大洋一号”对一个国家和民族海洋事业的贡献有多大，它多年积淀下来的精神气质有多强！

　　洁白的船体在碧海蓝天的映衬下，在和煦阳光的照耀下熠熠生辉。

　　走下舷梯回望你，依依惜别，不知道今后能否再见。

　　希望这条老船能再焕发青春。渴望“大洋一号”能有改装之日，拥有一颗跳动的年轻的心，续写自己的传奇。

　　如果终有老去的那一天，老得再也无力搏击风浪，那就让它有尊严地老去。让它成为一座移动的海上科考博物馆，默默向后人倾诉青壮年的沧桑与顽强、中国大洋人的精神与荣光……

　　“大洋一号”，我想再次与你相逢，听你主机隆隆的轰鸣声，感受你那勃勃的新脉动。

　　敬礼！勇往直前的“大洋一号”功勋科考船！

　　敬礼！不畏艰险的中国大洋人！