2021年6月25日，复兴号驶入林芝，西藏第一条电气化拉林铁路通车。在5年的建设里，千万人次踏钢轨远行，百万吨物产走出深山。它既是攻坚克难的丰碑，富民增收的动脉，又是交融共生的民族之花，以钢轨为笔，在世界屋脊书写高质量发展的答卷。

　　科技筑路守生态，树立高原基建新标杆。拉林铁路全路径处高海拔复杂海拔，直面高地温、强岩爆、断裂带等世界级施工难题，五年来项目建设秉承“生态优先、绿色筑路”理念，实现了工程建设与高原生态双向保护。全线桥隧占比超75%，最大程度地减少了地表植被破坏，科学地设置了野生动物迁徙通道、设置了保护水源屏障，规避了施工运营对高原生态的扰动，依托电气化、智能化，实现了线路的绿色、低碳运营，摒弃了传统燃油能耗污染，已成为全国高海拔地区生态基建典范，充分展现了中国基建硬核的实干实力和生态担当。

　　轨道奔流兴百业，铺就群众致富路。5年运行，拉林铁路累计输送旅客510万人次，货运近200万吨，时空距离大大压缩，从拉萨到林芝的旅行时间由七小时缩短到了三小时四十分钟。桃花节、大峡谷景区客流连年增长，米林、鲁朗民宿遍地开花，藏家百姓在家门口吃上旅游饭；松茸、藏香猪、高原蜂蜜搭上快运冷链，经过晨间采摘的山货第二天就进入内地商超。铁路催生一大批民宿、特产、餐饮等就业岗位，偏远村落告别物流闭塞，资源优势转化为增收红利，乡村振兴在雪域落地扎根。

　　铁轨延伸的地方，是民心相通的地方，是文化交融之地。接续千金唐蕃古道文明，拉林铁路架起了各民族交往交流交融的通道。5年时间，飞驰的复兴号带着各族群众远行，本地群众方便外出求学、外出就医、外出打工，内地人才、内地技术、内地资本源源不断进驻雪域。沿线乡镇乘着交通红利的东风，完善配套设施、升级公共服务，民生福祉不断增多。跨地域双向流动，化解地域隔阂、凝聚民族同心，让民族团结互助的种子深耕高原大地，为各民族交往交流交融、边疆长治久安、兴旺发达打牢根基。

　　大道通衢连山海，初心致远启新程。五年飞驰奋进是积淀更是新开始，翻越雅鲁藏布江的团结路、致富路、奋斗路，会继而在交通的加持红利下，带动的藏东南地区文旅、农牧、商贸走向提质升级。凭借通畅完善的铁路路网，雪域高原也必将进一步打开大门，乘着新时代西部大开发浪潮稳扎稳打，让民族团结之花常开长盛，让高原百姓幸福之路越走越宽。

　　（作者：李自迪）