中国青年网北京6月19日电（记者 张哲宁 通讯员 祁映辰 王宇晗）入夏以来，全国迎峰度夏能源保供工作进入全面攻坚期。作为晋煤外运重要通道，新兖线承担着中原至鲁南地区能源输送与经济联通的重要使命，是保障华东地区生产生活用电的关键铁路大动脉。为保障能源运输大动脉安全畅通，中国铁路郑州局集团有限公司（以下简称“国铁郑州局”）计划利用13个天窗点对沿线站区道岔展开全面捣固整治。

　　黎明向郭嘉讲授道岔捣固知识。祁映辰 摄

　　山东省东明站东岔区施工现场，热浪翻涌，热火朝天。“加载三号位，做一号位高，统一加上五个基本起道量。”郑州工务机械段维修五车间工长黎明正有条不紊地指挥捣固作业。二十余年扎根一线，他对每一个参数都了然于心：“下插深度、捣固频次、夹持时间，差半秒、差一毫米，列车跑上去就会晃。”凭借一身过硬本领，黎明深耕岗位、潜心育人，如今他将自己二十余年积累的实操经验、施工诀窍毫无保留地传授给28岁的徒弟郭嘉。

黎明与郭嘉一起核对线路数据。祁映辰 摄

　　郭嘉，广西大学土木工程专业硕士研究生，2024年毕业后来到郑州工务机械段。初入铁路一线，从实验室到铁道线，他深切感受到课堂理论与现场实操的巨大差距。但他心里揣着一股认真劲儿——寒窗苦读，不能只会在纸上画线条，得让脚下走过的每一根钢轨和枕木都变得更加结实。

宿营车上郭嘉挑灯夜战。祁映辰 摄

　　施工结束后，别人回到宿营车上休息，他则蹲在机械车旁边，拿本子逐条记录师傅的操作手法——先掰哪个阀、后拧哪个螺栓，一点不落。黎明将他20余本工作笔记赠予了郭嘉，笔记本的封皮都磨毛了边，里面密密麻麻记满了师傅22年工作的点滴经验，有的地方还画着简图，旁边标着红字备注。郭嘉捧着那些本子，晚上在宿舍的台灯底下一页一页啃，第二天一早又跑到现场对着实物比划。

黎明指导郭嘉查看线路高低。祁映辰 摄

　　碰到线路水平调整这种难度较高的“硬骨头”，郭嘉追着师傅和技术员蹲在车底盘旁边，一手拿道尺、一手拿本子，一蹲就是半个钟头。裤子蹭上了机油也顾不上，眼睛死死盯着水准气泡，嘴里还念着“差两毫米、差两毫米……”。黎明被他缠得没办法，拍了一下他的后脑勺：“行了，回去再琢磨琢磨，明天接着来。”

　　工友们路过郭嘉的宿舍，经常能看到他的桌上摊着一张皱巴巴的线路图，旁边摆着几个拆开的电路元件，烙铁的锡烟味儿还没散尽。他一手捏着万用表的表笔，一手翻着师傅的笔记，眉头拧着，嘴微微张着，像是在跟某个参数较劲。工友们吆喝着他去打饭，他头都没抬，只是“嗯”了一声，手指又在图纸上划了一道线。

道岔捣固车上，郭嘉仔细排查线路隐患。祁映辰 摄

　　油污沾满工装，汗水浸透衣衫，郭嘉凭借那个认真劲儿，捣固车的“五脏六腑”被郭嘉摸得越来越透。今年国铁郑州局管内京广线集中修施工现场，一台道岔捣固车突发电信号异常，设备骤停。紧急时刻，郭嘉一头扎进捣固车内排查设备故障点，最终精准锁定故障根源为拨道传感器故障，他积极与工友们相互配合高效完成检修更换，让设备迅速恢复正常运转，保障了施工任务如期推进。在抢修现场展现出过硬的专业能力、沉稳的应急处置，郭嘉获得了车间师傅们的点赞。看着徒弟的成长，黎明十分欣慰：“这孩子那股认真劲儿，是真往心里去了，将来肯定比我这个师傅强。”

　　历经一年多的岗位磨砺与实战淬炼，如今的郭嘉已然成长为一名合格的大型养路机械技术员。他主动将理论功底转化为创新实践，积极参与修订车间《“13+8”基本管理制度》《车间班组制度汇编》等多项车间核心制度。针对新职工培训标准不统一，技术传承有空白等问题，他积极拍摄制作道岔捣固、行车操作标准化教学视频，成为车间新工入门必修课。同时，不断探索AI技术在安全培训中的应用，所制作的事故模拟视频已应用于段级安全警示教育培训。

　　脱下沾满油污的工装，郭嘉的生活有着别样的色彩。由于国铁郑州局管辖着上下行4300余公里的高速铁路和4900余公里的普速铁路，二者需要定期养护，郭嘉和他的工友们就要在京广线、陇海线、焦柳线等主要干线上南来北往。长此以往，一年当中有200多天，他们都要吃住在由车厢改造的宿营车上，慢慢地宿营车变成了他们的“第二个家”。

宿营车上郭嘉和工友们一起健身。祁映辰 摄

　　为了改善一线职工生产生活条件，近年来，国铁郑州局持续加大民生工程的投入力度，为流动的宿营车上配齐了健身房、迷你 KTV等文体设施，让一线职工能够在休闲之余强身健体。同时，还新配备了新型生态厕所车、淋浴间、洗衣房等多功能车型，让职工的“第二个家”变得越来越温馨。

　　夜幕缓缓垂下，晚风温柔地拂过钢轨，迷你KTV里，《海阔天空》的旋律裹着郭嘉和无数像他一样的铁路青年人的热血与梦想随风飘荡。歌声融进夜色，宿营车旁的池塘里，蛙鸣此起彼伏，应和着节拍。这群年轻人的坚守与热爱，都融进这仲夏的晚风里，照亮了青春最美的模样。