两条设计时速350公里的高铁建设，有新进展！

　　近日

　　两条设计时速350公里的高铁建设

　　取得新进展

　　来看看有没有

　　你正在期待的新线？

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　　成渝中线高铁

　　首座隧道顺利贯通

　　成渝中线高铁全线首座隧道

　　——黄连堡隧道顺利贯通

　　标志着全线隧道施工进入攻坚阶段

　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起自重庆北站，向西经重庆市、四川省资阳市、成都市，引入成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

　　黄连堡隧道位于重庆市大足区境内，全长821米，为单洞双线隧道，隧道开挖断面大、埋设浅，地质条件复杂，施工安全风险高。为确保黄连堡隧道建设按期顺利推进，参建单位超前谋划、科学组织，优化施工方案，创新工艺工法，选派技术骨干24小时全程盯控施工，为隧道安全贯通打下坚实基础。

　　成渝中线高铁建成后，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局具有重要意义。

　　渝万高铁

　　全线首座千米以上隧道顺利贯通

　　新建重庆至万州高速铁路

　　（简称渝万高铁）

　　全线首座千米以上隧道

　　——大塘沟隧道贯通

　　全线隧道施工进入攻坚阶段

　　渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，是沿江高铁通道的重要补充。线路正线全长251公里，设计时速350公里，全线共设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县、万州北5座车站。

　　大塘沟隧道位于重庆市忠县境内，全长1355米，为单洞双线隧道，设计时速350公里，采用单口掘进施工方式。该隧道位于崎岖的山区陡坡间，隧道进出口均为浅埋段，受不良地质条件影响，施工难度大。

　　针对西南艰险山区地质条件复杂的实际，建设单位提升生产效率和安全系数，采用科学施工工法与先进施工设备，确保施工安全有序进行、隧道如期顺利贯通。

　　渝万高铁建成通车后，将密切渝东北三峡库区城镇群和主城都市区之间的联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。