若“加速包”不能加速，其价值何在

　　“五一”假期火车票已开售，一些第三方平台通过售卖“加速包”等产品推出付费抢票服务，声称可以优先购票。针对这一问题，国铁集团表示，12306后台数据分析显示，无论旅客是否购买“加速包”，购买成功率是一致的。12306网站（含手机客户端）从未授权任何第三方平台发售火车票（据4月22日央视新闻）。

　　利用“加速包”抢票的现象由来已久，此次，国铁集团能对旅客疑惑作出公开回应，值得肯定。不过，“加速包”并非一项新技术，其能长期“畅销”于市场绝不是偶然现象，国铁集团的回应是否能完全打消旅客的疑虑？据相关报道，目前第三方平台的抢票服务确实有些简单的技术“加持”，一种是单纯在输入验证码等环节提高速度；另一种则是利用技术手段进入官方票务系统不断刷新流量。

　　虽然法律上并未对“加速包”的性质予以明确，但从本质上看，“加速包”是第三方平台利用技术和算法上的优势从车票上赚差价。那么，靠技术赚钱难道不可以吗？这要具体看这笔钱怎么赚。首先，“加速包”能火起来，与第三方平台在特殊时间节点利用旅客出行的供需矛盾“贩卖焦虑”密不可分，这或许不违法，但并不公平，也不道义。铁路交通运输具有较强的公益性，以便民利民为宗旨，第三方平台利用技术手段协助少数人取得在12306网站上购票的优势，显然会侵害其他旅客平等的购票权。其次，多年来，第三方平台借助“技术外衣”给旅客打了个“信息差”，利用旅客对技术的崇拜和敬畏大肆“割韭菜”“赚红利”，到头来“加速包”到底能不能加速却还是个“未解之谜”。我国消费者权益保护法、广告法、反不正当竞争法等都明确规定，经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。如果“加速包”真的不能加速，那么第三方平台就涉嫌虚假宣传。再次，退一步讲，即使“加速包”能加速，其本质上也是一种市场行为，理应接受市场监管，其定价不能“任性而为”。目前，市面上的“加速包”价格动辄上百，“加速”项目包括抢票、选座等等五花八门，却不能保证旅客能买到票，更有甚者没有抢到票也不能退款，若任由其“野蛮生长”，必定后患无穷。

　　第三方平台若想继续靠“加速包”营利，首先要拿出十足的诚意，公开向消费者展示“加速包”的抢票效果，严格遵守市场运行秩序，在不扰乱12306网站系统的前提下规范运行。铁路部门可以通过提高官方购票系统的运作效率，及时弥补技术短板，在重要时间节点加开必要车次缓解旅客购票压力，同时加强对外来抢票系统的监控，采用技术手段阻断外来非法程序的侵扰。此外，市场监管部门应通过细致调查研判第三方平台售卖“加速包”的行为，包括但不限于宣传、定价、运行模式等。

　　需要明确的是，合法的车票代售行为应当被允许，但违法行为必须根治。若“加速包”确有效果，也能在官方购票系统的既定规则下合法运行，其未来之路还应交由消费者决断。