货车“心脏”制动室里的“铿锵玫瑰”

　　李伟 中青报·中青网记者 潘志贤

　　2月19日，大年初十，在中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修配车间制动室内，孙继宏从流水线上抱起一个装有制动配件的托盘放在组装台上，麻利地用电动扳手拆卸下各个配件。清洗、测量、研磨、组装，动作娴熟，一气呵成。50分钟后，一套制动阀检修、组装完毕。

　　孙继宏今年35岁，是郑州北车辆段修配车间的一名女制动钳工。2013年退伍后，她到铁路从事制动阀检修工作，至今已超10年时间。作为“全国铁路先进女职工”“全路青年岗位能手”，孙继宏始终心系岗位，精检细修每一个车辆制动阀，为确保货物列车运行安全提供坚强保障。

孙继宏在认真地测量制动阀配件。 李伟 /摄

　　120型空气制动阀是列车制动的重要部件，号称货车车辆的“心脏”，它的检修质量好坏直接关系到行车安全。作为一名制动钳工，除了要有过硬的业务素质，还要有超越常人的细心。

　　“一个120型制动阀阀体有140多个零件，无数像毛细血管一样的通路，其中最细的孔径只有0.2mm，对阀体的清洁度和平整度都有极高的要求，一点差错都有可能造成严重的事故。”孙继宏说。她每天站在组装台前检修组装制动阀，一站就是7个多小时。

　　组装是120型制动阀检修的关键环节。“每次站在组装台前，我都告诉自己，仔细、再仔细，一定要保证组装质量。” 孙继宏说。

孙继宏组织班组青年骨干一起开展技术攻关。 李伟/摄

　　孙继宏不仅技术好，责任心也很强。“工作中总会遇到一些难题，我是女兵出身，我要勇敢挑起担子，帮助班组解决困难。”孙继宏说。今年春运期间，班组新上了一台滑阀研磨机，由于机械体验感差，班组职工们在使用时不能得心应手。为了使研磨机能更有效地运转，孙继宏第一个站出来承担起研磨机的改进工作。经过反复研究实践，她终于解决了问题，受到了职工们的称赞。

　　孙继宏所在的修配车间地处郑州北铁路编组场，日均修车60多辆，是全路最大的货车检修基地之一。春运以来，随着货物列车开行的增加，她和其他职工每天要检修制动阀多达60多个，经过她手组装的制动阀没有发生过故障反馈。闲暇之余，她带领职工开展技术攻关，共同解决制约120型制动阀检修质量方面的难题。

　　今年是孙继宏从事铁路工作以来经历的第10个春运。“我要坚守岗位，保证每一辆的安全。”孙继宏说。