春运列车上“一杯水”的背后

　　中国青年报客户端武汉讯（陈俊 郭曼莉 中青报·中青网记者 朱娟娟）“报告广播室，K799次旅客列车给水作业完毕。”“收到，明白！”1月9日是春运第三天，11时21分，武昌站客运值班员钟玮用对讲机进行给水作业确认回执。这是钟玮今天完成的第28节车厢给水任务。

　　春运期间，武昌站客运值班员钟玮和同事们严格落实作业标准进入股道。武昌站 供图

　　武昌站地处京广线中段，位于京广线、武九线和汉丹线的交汇处，是重要的列车补水大站。春运期间，该站每天担负着10趟始发旅客列车、156趟通过旅客列车的补水任务。平均算下来，每名给水员一个白班要接送车10列、上水40节车厢，行走3公里；一个夜班要接送车16列、上水64节车厢，行走5公里。

　　上岗前，钟玮和同事们核对上水计划，防护服、手套、安全帽、对讲机、遥控器等作业装备齐全，统一出待班室下股道。立岗、接车、插管、上水、拔管、摆管……一系列规范作业必须在列车停站时间内完成，以保证旅客用水和餐车用水。

　　春运期间，武昌站客运值班员钟玮在股道内提前将给水管拉出，准备为K799次旅客列车进行给水作业。武昌站 供图

　　钟玮和班组同事们平均每次负责给４节车厢上水，一节车厢26.6米左右，每次上水作业，对他们来说都是一场与时间的赛跑。一个金属管头加上管身的重量大约有十几斤，反复操作体力消耗大。短短几分钟内，频繁往返于车厢间忙碌作业的钟玮，几个来回“折返跑”下来，已经大汗淋漓了。

　　11时50分，站台上人流如织，列车另一侧股道内，钟玮与同事们又一次拖拽着又长又重的给水管，为T182次旅客列车加水。每一环节，他们分秒必争。

　　春运期间，武昌站客运值班员钟玮正在对K799次旅客列车进行给水作业。武昌站 供图

　　“在春运中，有无数像钟玮一样身处幕后的职工，他们尽心尽责为南来北往的旅客列车服务好，上满水。列车背面，喷涌的是铁路给水人默默坚守的暖流，流淌的是‘人民铁路为人民’的拳拳之心。”武昌客运车间副主任王成说。