智能出行时代 飞凡这样定义汽车的灵魂

　　9月27日，飞凡R7正式上市。飞凡汽车CEO吴冰表示，作为智能电动汽车新品牌，飞凡必须要做到三点：扎实的科技、强大的集成和打造非凡的体验。

　　近几年，汽车行业正经历电动化、智能化、共享化、网联化变革，智能出行时代已经到来。站在全新的起点上，面对不同的路径选择，有件事必须想清楚：在这个时代，汽车的灵魂是什么？

　　飞凡汽车CEO吴冰认为，在智能出行时代，数字技术和软硬件集成能力是汽车真正的灵魂。把灵魂掌握在自己手里，意味着要先进行自我蜕变。“在全新的领域自主研发核心技术，在博眼球、卷速度成为常态的今天，无疑是一条费钱、费力、见效慢的路。可我们依然要坚持这条路，这是由上汽飞凡的基因所决定的。”

　　9月27日，“极智高阶纯电SUV”飞凡R7正式上市，共推出4款车型，官方零售价30.25万元起。在此价格基础上，年内交付的飞凡R7全系车型，将享1.26万元的新能源国家补贴，补贴后价格为28.99万元起。

　　据介绍，选择车电分离模式购车的用户，可享受90kW·h电池立减10万元，每月需支付1560元租金；77kW·h电池立减8.4万元，每月需支付1260元租金。这也意味着，如果进行电池租用，飞凡R7全系补贴后的价格仅为20.59万元起。

　　同时，飞凡汽车还特别提供两重增值权益：10月31日前锁单的首任用户，可享整车及三电终身质保权益；12月31日前锁单的用户，还可终身享受价值3万元的RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件包权益。

　　在国内高端电动汽车品牌“扎堆”的背景下，大型汽车集团也在借助智能电动汽车赛道，启动新一轮高端品牌打造计划。不过，在飞凡R7公布价格引发普遍好评的时候，人们也不禁怀疑：依托上汽集团的力量，飞凡汽车能否在有利的定价中完成品牌上探的任务。

　　吴冰告诉记者，上汽集团多年的造车积累以及对供应商的管理，能够很好地赋能飞凡，实现较佳的成本管理和规模管理效果。“飞凡R7作为我们的第一款车，既要有产品的诚意，也要有价格的诚意。最关键的是，我们希望让更多的消费者感受飞凡的价值，见证飞凡的成长。”

　　吴冰说，在一辆电动汽车里，人车关系主要体现在智驾座舱、各类交互场景、电池补能三个方面。

　　他表示，作为飞凡汽车首款旗舰车型，飞凡R7充分彰显了“智舱界屏霸，智驾界卷王”的大厂实力。“智能出行的趋势是打破信息壁垒，让出行更放心。飞凡R7的RISING MAX 3+1巨幕，由中国品牌量产车型最大尺寸的43英寸宽幅真彩三联屏和全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统组成。”

　　飞凡汽车还与京东方合作，开创性地为智舱中使用频次最高且承载最多交互功能的中控屏，搭载了一块15.05英寸的AMOLED超清中控屏。同样具备创新技术的还有10.25英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏，采用了先进的MiniLED分区背光技术，有效解决强光下屏幕显示亮度不足的痛点，提供同级车型视觉最优的感官体验。

　　为了给用户打开全新视野，飞凡汽车与华为联手，让飞凡R7拥有了全球量产车型中AR-HUD系统最大视场角，更有1920×730高分辨率，可更直观地显示车道级实景导航、实时ADAS等信息。同时，其还拥有网红景点等POI信息推荐及驻车环境下的巨幕观影功能。

　　长期以来，界面繁琐、操作卡顿都是用户对智能车机诟病的核心槽点。飞凡R7的RISING OS智舱交互系统通过“零思考”的直觉式交互设计，让车机操作更直观，操作界面可见即可点，语音助手可见即可说。基于高通骁龙8155车规级旗舰芯片，用户还可感受到四屏信息联动的趣味交互体验。

　　“飞凡智驾拥有对环境精准感知的核心技术，前提是硬件要足够硬。”吴冰表示，飞凡R7的RISING PILOT全融合高阶智驾系统，搭载了中国区首发量产的PREMIUM 4D成像雷达、行业不多见的800万像素高清摄像头等33个顶级感知硬件，加上英伟达Orin X芯片的顶级算力，配合飞凡汽车全球首创的Full Fusion全融合算法，为用户带来了感知结果更快、更安全和更高置信度的高阶智驾体验。

　　值得一提的是，RISING PILOT还为用户提供了行业首个可自主调节的MY PILOT功能。MY PILOT可根据车辆实际行驶的环境条件和用户选择，让用户在舒适、标准、运动等多种智驾风格间切换，同时通过多个维度参数的自定义，实现更具个人风格的智能驾驶行为。

　　吴冰透露，随着OTA不断升级，飞凡R7将逐步解锁更多城市、更多场景，实现更高阶的辅助驾驶功能，为用户提供更加智能、便捷、安全的驾驶体验。

　　作为纯电动汽车，终究绕不过电池安全和续航补能。在安全方面，飞凡R7的电池热管理技术达到了L0安全等级，避免了电池热失控造成的风险。

　　在补能方面，为实现“出行即服务”的零焦虑出行体验，飞凡汽车携手上海捷能智电租赁服务有限公司，全力推进中石化、中石油全国站点向兼具充/换电功能的综合能源服务站转型。根据规划，飞凡2022年年内将投建近40座综合能源服务站，预计2023年投建300家，2025年规模将近3000家。

　　值得一提的是，飞凡R7全系标配换电架构，以车电分离的商业模式，支持用户自由选择整车购买模式或电池租赁模式，直接减轻购车压力。

　　“飞凡汽车品牌运营的目标是打造高阶智能纯电移动空间。”吴冰直言，当下产品定义品牌，用户定义产品。品牌价值由产品体验定义，产品体验由用户需求定义。“飞凡汽车始终坚持以用户为中心，将用户视作最珍贵的伙伴，致力于与用户共建、共创、共享智慧出行生态圈，将共创理念贯彻到从产品定义到服务设计的每一个环节。”

　　一位业内人士表示，在高端智能电动汽车的竞争格局中，飞凡R7有破局的实力，凭借极简大气的设计造型、多项首发的顶级配置、极智高阶的智能体验，以及“零焦虑”的换电补能生态，其或将成为新能源车赛道下半场的一匹黑马。

　　“今天，人们似乎习惯了匆匆赶路，唯恐被这个时代落下。不过，我更喜欢这样一句话：‘不要因为走得太快而忘记为什么出发’。”吴冰表示，上汽打造飞凡品牌多花了些时间，但那是因为必须要回答好一个问题：人们为什么需要飞凡？

　　“作为智能电动汽车新品牌，飞凡汽车必须要做到三点：扎实的科技、强大的集成和打造非凡的体验。不但要智能，更要让人放心，这就是我们给出的答案。”吴冰说。

　　中青报·中青网见习记者 王志远 来源：中国青年报