庆 33岁 广告制片人

　　9月8日晚，北京市朝阳区一处商圈，白庆在自己的后备厢摊位前，他的摊位主要售卖小零食和柠檬茶，渴了自己也会喝上几杯。在他看来，除了对外售卖，这些商品其实也是给自己和朋友准备的，由于工作繁忙，平日里他和朋友聚会的机会并不多，现在这个摊位成了朋友聚会的好地方。

张鹏 32岁 展会组织人

　　9月11日晚，北京市东北五环外，一名顾客在张鹏的摊位扫码购买袜子。他身后，堆满各种各样袜子的豪车吸引了许多人的目光，买袜子的、拍照的、聊天的顾客络绎不绝。

小李 27岁 糖果摊摊主

　　9月8日晚，北京市朝阳区一处商圈，小李在售卖糖果。此前她在一家教培机构做课程顾问销售，今年9月初，受新冠肺炎疫情影响辞职后，她做起了后备厢摆摊的生意，每周五和周末开车出摊，每次营收500元到1000元不等。

徐云辉 31岁 兼职摊主

　　9月8日晚，北京市朝阳区一处商圈，徐云辉在自己的摊位前。每次出摊，他都会根据场地售卖不同的货品，写字楼白领比较多，他就会卖蛋糕和零食，商圈年轻人和小朋友比较多，他会选择卖玩具和影视剧周边。他觉得，后备厢摆摊并没有想象的那么轻松，大量时间要用在找渠道、选品、盘库存等一系列的事情上。

刘征 34岁 户外电源公司合伙人

　　9月11日晚，北京市朝阳区东北五环外，刘征坐在后备厢边弹吉他边唱歌。他是一家户外电源初创公司的合伙人，当天参加后备厢集市主要是为了进行品牌推广，同时也希望了解一些汽车后备厢摊主对户外电源的需求。

吕斌斌 31岁 冰淇淋摊摊主

　　9月18日夜12时，北京市通州区东五环外，吕斌斌和妻子在房车处摆摊。这辆经过改造的房车，在一年多的时间里陪着他走过了许多城市，那些曾经只在商务出差中短暂到访过的地方，如今他可以用一半时间去观光，一半时间卖冰淇淋贴补日常基本开销。

张志宇 40岁 日化产品销售

　　9月18日晚10时，北京市通州区东五环外，张志宇收拾完摆摊的东西后准备骑电动车回家。

　　他2015年从黑龙江来到北京，为了拓展销售渠道，张志宇会帮开花店的妻子到后备厢集市卖鲜花，周末平均每天有1000元左右的营业额。

　　张志宇选择了用电动车“出摊”，一方面是由于汽车摇到车牌比较难，另一方面是鲜花的体量较小，电动车就足够携带。在他看来，来集市卖货可以增加收入，也是为了让家人过上更好的生活。

王阳 33岁 物业职员

　　9月18日晚11时，北京市通州区东五环外，临近收摊，王阳坐在自己花2000多元收购的二手快递车上试玩泡泡机。

　　王阳的本职工作时间灵活，在社交媒体上看到有朋友在做后备厢摆摊后，他便也跟着一块儿来试试。王阳的摊位售卖蛋包肠和泡泡机，蛋包肠是自己小时候就喜欢吃的，而泡泡机是他之前就特别想拥有的。在售卖这些商品的同时，他也完成了自己的心愿。

　　摆摊这些天，王阳与附近的许多摊主成了朋友，大家年龄差距不大，家庭和工作上的喜怒哀乐都会成为聊天的内容，在王阳看来，这也是他在后备厢摆摊时最大的收获之一。

　　这个夏天，“后备厢经济”成为社交网络里的关键词。

　　高亮LED补光灯、黄粉色交织的氛围装饰光条、精致的金属反光器皿、外放着歌曲的音响、潮流的销售推广标语，共同组成了人们对后备厢摊位的第一印象。夜幕降临，在北京的一些人流聚集地、商圈甚至住宅小区的停车场，无论是“身价”数百万元的豪车，还是普通家用小汽车，或是电动摩托车、三轮车，打开后备厢，一家家“店铺”便浓缩在其中。这里销售的产品，有不到十元的热门影视剧周边钥匙扣，也有二三十元的特调手工饮料，甚至还有价值数百万元的楼盘推广。

　　经营后备厢摊位的多数是年轻人，他们中有因实体店经营不稳定，依靠后备厢售卖成本低、灵活性高等特点展开经营的店主夫妇；有正在寻找新工作机会，用后备厢摆摊短暂过渡的白领；有利用空余时间兼职，补贴家用的城市青年；也有追赶潮流，渴望获得新鲜生活体验的时尚男女。

　　据了解，“后备厢集市”（CarBootSale）可以追溯到1980年，英国肯特郡的一个农场上出现了全球首个汽车后备厢集市，附近的车主开着车，带着衣服鞋帽、日用杂物、书籍等聚在集市交流、交易。

　　2016年10月，国务院召开常务会议研究加大旅游、文化等领域有效供给，实施乡村旅游“后备厢行动”，首次提出“后备厢经济”的概念。当时是指市民从城市开车到乡村去旅游，去时车的后备厢是空的，而在返程时里面装满当地特色产品的一种经济现象。

　　如今，“后备厢经济”承载的内容显然不止于此。有研究者认为，“后备厢经济”虽然与普通地摊看起来很像，但又有所不同——每一辆车的后备厢更像是一个浓缩版的商店，体现出的不仅仅是经济属性，更是摊主个人的兴趣和品位，还融合了社交、文化属性，与汽车文化、美食、夜生活、露营经济等新业态紧密相连。

　　中青报·中青网记者 赵迪 摄影报道