车载音响“进口变国产” 高合汽车陷入舆论风波

　　因涉嫌汽车音响虚假宣传，高合汽车陷入舆论风波。其在官方回应中表示，所涉配置描述反映了高合汽车与英国之宝的合作模式，也是基于汽车产品说明的通用做法。图为北京市朝阳区一家高合汽车直营店展示的高合HiPhi X。王志远/摄

　　“出现在各大豪华品牌车上的几个大名鼎鼎的高端汽车音响品牌，动不动几万元的选装价格。他们大部分既不生产喇叭，也不生产功效，既不研发音响的软件，也不设计喇叭罩。主要是调音的作用，甚至很多调音都不做，只是授权贴牌而已。”近日，理想汽车创始人、CEO李想在微博发表了自己对目前汽车音响行业的看法。

　　此前，高合汽车被曝涉嫌虚假宣传，遭车主集体维权。该事件暴露出汽车音响行业的乱象，引发大量媒体关注。李想的此番言论，就被认为是大胆说出了“行业潜规则”。

　　一旦被认定构成欺诈，车企需“退一赔三”

　　据多家媒体报道，近日，50位车主集体向高合汽车维权，认为高合HiPhi X存在三项虚假宣传。

　　除“宣称使用半苯胺内饰，但除座椅使用半苯胺真皮，中控和门板均使用人造革”“电池实际电量94.3度，低于宣传的97度”之外，维权车主反映最强烈的就是音响问题。他们认为，高合官方宣传HiPhi X的音响是“Meridian英国之宝品牌音响”，但实际拆解后发现音响是国产上声音响，两者在音响效果、成本等方面差异巨大。

　　上述车主认为，华人运通投资公司与高合（青岛）汽车销售服务有限公司假借英国之宝之名宣传“英国之宝音响”“英国之宝音响系统”和使用英国之宝音响罩而内置廉价品牌的欺诈行为，严重误导了消费者对于HiPhi X的购买和决策。该行为构成了消费者权益领域内的欺诈，应按《消费者权益保护法》的规定退一赔三。

　　7月6日，高合汽车在微博发布声明回应称：“所涉配置描述反映了高合汽车与英国之宝的合作模式，也是基于汽车产品说明的通用做法。可能因此给部分用户造成了对产品理解的偏差。”

　　据了解，HiPhi X是高合汽车推出的豪华智能纯电动汽车，售价57万-80万元。其主要卖点包括对开门+NT展翼门进出系统、由奇华顿巴黎调香学院打造的专属香氛、英国之宝定制的全球首个可进化数字音响系统等。

　　到底是消费者理解偏差还是刻意制造偏差？为求证维权车主所述情况是否属实，汽车博主“李老鼠说车”将一辆高合HiPhi X门板上的扬声器进行了拆解，并和同样使用英国之宝的路虎汽车进行了对比。

　　经过对比发现，路虎的扬声器上有详细的制造信息，而高合HiPhi X的扬声器上并未贴出关于制造的相关信息，也未发现和英国之宝有关系的信息。另外，在焊接点上，路虎采用的是硬连接，而高合更像是手动焊接。

　　由于高合HiPhi X的扬声器上并未出现英国之宝的LOGO（品牌标志），该博主又将功放进行了拆解，发现上面标注的是Made in China（中国制造）。最终该博主认为：“高合HiPhi X扬声器的外壳的确是英国之宝，但里面的硬件与英国之宝并无关系。”

　　在英国之宝中国官网首页下方明显位置，可以看到高合HiPhi X的官方新闻稿链接。新闻稿中称：“HiPhi X的Meridian（英国之宝）音响系统采用的是一套独家的DSP技术，为听者提供了最先进的聆听体验……”

　　记者发现，英国之宝中国官网中还有这样一段话：“自1977年成立以来，所有Meridian的产品都是在英国设计、制造的。在英国生产意味着我们完全控制我们的产品，从概念到交付。这意味着当您接收经络产品时，您可以确信它的质量、功能和可靠性将是首屈一指的。”

　　针对苏州上声电子股份有限公司（以下简称“上声公司”）是否为英国之宝的硬件供应商，记者联系了英国之宝中国相关负责人。该负责人表示，他们只是代理英国之宝品牌，并非生产厂家。“高合汽车是与英国之宝集团总部直接合作的，我们无权过问，具体情况可以联系高合汽车。”

　　高合汽车公关部负责人陈怡向记者解释说：“高合HiPhi X使用的是Merdian的音响系统，可在英国之宝官网获取相关信息。HiPhi X是由Meridian完全负责调校整个音响系统，大部分工作均在英国的工程中心完成。HiPhi X车辆上的音响系统（包括扬声器）的硬件规格均已经过严格测试和验证，满足Meridian设定的要求标准。Meridian授权高合HiPhi在符合这些标准的音响系统上使用其品牌LOGO，包括在HiPhi X车辆的扬声器格栅上标记该品牌。”

　　对于高合HiPhi X的扬声器是由上声公司提供还是在英国生产，陈怡表示：“首先音响系统是英国之宝的，关于这套系统之下，上声是其中零部件供应商之一。”

　　记者随即拨打高合汽车官方客服电话，该客服向记者确认，高合HiPhi X的扬声器确实是由上声公司提供，该公司为高合汽车的供应商。

　　中国法学会消费者权益保护法副秘书长陈音江认为：“如果车企委托一家并非品牌方供应商的厂家按照规定标准设计硬件，这种情况涉嫌欺骗和误导消费者，涉嫌侵犯消费者的知情权和选择权，甚至可能构成欺诈。”

　　在陈音江看来，消费者具有知晓商品真实信息的权利，车企应该为消费者提供真实、准确的信息，宣传的信息要与车辆本身事实相符。

　　陈音江告诉记者，一旦被认定构成欺诈，消费者可以按照《消费者权益保护法》第五十五条规定，要求车企“退一赔三”。

　　打造品牌高端形象，不能靠“文字游戏”

　　记者了解到，因汽车商家在汽车音响上做虚假宣传，消费者胜诉、“退一赔三”的案件，已有先例。

　　2015年3月，重庆的陈先生购买了一辆保时捷Macan。两年后，当陈先生准备把车卖掉时发现，其购车时选装的BOSE音响的品牌铭牌自动脱落。经过专业鉴定，所谓的“BOSE音响”是假的。

　　法院审理认为，虽然在原被告双方签订的合同中，BOSE音响属于选装配件，但是一旦购买时选定，则由保时捷生产商在生产线上作为整车的一部分予以装配，其安装的路线、结构、安全程度必须与普通音响或另行加装不同。因此，保时捷生产商装载的“BOSE”音响已成为涉案车辆整体质量的一部分，是评判选配后车辆是否符合出厂质量的标准之一。

　　同时，法院还认为，作为豪华汽车品牌，乘车感受也是重要的组成部分，影响着消费者的购买决定，而车辆是否配置BOSE音响也足以影响陈先生是否作出购车的决定。

　　最后法院认定，被告经销商虚构、隐瞒音响配置的欺诈行为，导致车辆不符合双方约定的整车质量标准，因此被告构成对整车的欺诈。法院判决陈先生10日内返还车辆，而经销商除应退还购车款外，还需支付三倍赔偿金。

　　一位业内人士告诉记者，一些车企为了让自己的产品产生高溢价，打造品牌高端化形象，通常会选择搭载一些豪华配置，比较常见的就是豪华品牌音响。但是，这些车企还要追求成本控制的优化，所以通常会像高合汽车一样，选择与国产音响商合作。

　　据介绍，车企与国产代工音响商的合作分为两种方式。一种是由音响硬件供应商为整车企业提供没有品牌的产品，整车企业再通过自研软件整合出一套音响系统。另一种是国产代工音响商向品牌音响或整车厂提供扬声器、功放等硬件产品，由整车企业与品牌音响厂家合作调校音响系统。高合汽车和上声公司的合作就属于第二种。

　　据了解，2021年，上声公司的汽车扬声器硬件全球市场占有率达12.9%，中国市场占有率接近20%。其汽车客户包括蔚来、理想、金康赛力斯、威马、华人运通等。

　　艾兰里奥咨询合伙人李子良认为，国内汽车品牌正在由中低档向中高档迅速爬升，汽车音响的价值正在被重塑。“过去，音响的调校对调音师的经验和水平有着很高的技术要求。但进入智能化时代，许多配置都是由国内代工厂加工，技术壁垒也没有那么不可逾越。由于普通消费者对音响的品质并不敏感，车企又一味地去夸大国外音响品牌，才会出现这样的行业现象。”

　　“国内某些车企为了提升自己的品牌溢价、品牌内涵，部分硬件选择国内代工，软件选择音响品牌商调校。这种车企嫁接其他品牌元素的做法无可厚非，关键在于要把车企和品牌商的合作模式说清楚。”李子良表示，某些汽车品牌在宣传时并没有说清音响系统是原装产品，还是经过品牌音响商设计、调校的产品，这对消费者来说是不负责任的表现。

　　国内汽车品牌过度使用“品牌元素嫁接”的手法，试图实现品牌价值的提升，结果往往会适得其反。李子良说：“汽车上安装了一个iPad，就宣称该车是与苹果公司联合设计，或者汽车上某根车载电子线缆是苹果公司认证出品，就说该车是经苹果公司认证，那岂不是滑稽至极？”

　　在李子良看来，随着中国电子企业整体制造水平的提升，国产音响设备供应商已经在核心零部件上实现产品高端化发展，很多国际大牌的音响不但由国内企业代工，关键零部件也大多采用本土品牌。

　　伴随着智能音响时代的到来，国内领先的电声企业正在用智能化体系实现对传统音响价值的颠覆。李子良认为，如果国内部分车企还在用“外国的月亮更圆”的过时套路，强行进行所谓高档化产品定义，或玩文字游戏套路消费者，甚至以各种似是而非的说辞，来逃避产品信息告知义务，那么只会被消费者所抛弃，或承担必要的法律责任。

　　“在今天这个信息时代，作为汽车厂商，要保持对市场的敬畏，放弃侥幸心理。善待消费者就是对自己最大的仁慈。”李子良说。

　　中青报·中青网记者 张真齐 见习记者 王志远