强降雨导致地质灾害，贵州又一铁路区段封闭抢修

　　中国青年报客户端贵阳6月5日电（中青报·中青网记者 李雅娟）经20多个小时的抢修，因D2809次列车撞击突发泥石流而中断运行的贵广线榕江站，今天恢复通车。

　　6月4日，铁路部门发布通告称，贵阳北至广州南的D2809次列车驶出月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，7号、8号车发生脱线。

　　贵州理工学院资源与环境工程学院副教授唐勇研究地质灾害多年，他查阅区域地质资料发现，榕江站附近为白垩系茅台组的砾岩，由两部分组成，上部为粘土岩，下部为砾岩。粘土岩特别容易风化，而且遇水容易变软；砾岩是过去的岩石在自然界外力作用下破碎，再由固结成岩作用形成的岩石。这两种岩石强度都比较低。

　　唐勇解释说，发生泥石流一般有三个条件：物源条件，山上有大量松散碎屑物；水源条件，短时间内强降雨或冰雪融化；地形条件，上部有比较大的汇水面积，水量大，会把碎屑物冲下去。如有大量降雨，会把看起来比较稳定的山体表层冲下来，形成坡面型泥石流。这种泥石流不易提前发现。

　　唐勇根据现场照片判断，此次即为小型坡面泥石流，长时间降雨导致山坡表面一部分土体处于饱和状态、强度降低。

　　记者了解到，近期榕江县降雨量较大，榕江站一名工作人员记得，当地降雨已经持续了半个月。

　　记者6月4日下午到达榕江县后，看到流经城区的都柳江水位高涨，水流湍急，河水呈土黄色，河岸观景台拉起警戒线。附近老百姓表示，脱线事故发生前，当地已连续降雨约十个小时。

　　有铁路工作人员表示，过去也发生过泥石流侵入铁路线的情况，但没有遇到过这种突发状况，也难以预警。

　　昨天，就在D2809次列车经过前15分钟，还有一辆高铁正常进站。

　　唐勇说，贵州的地质灾害防治部门已做过几轮调查，确保每个县、每个镇都把存在地质隐患的地方找出来，对重要区域做进一步防控，如果住户稀少，则尽量动员搬迁。

　　今天中国天气网报道称，贵州榕江等9县（区）域内的13个观测站，59个小时累计雨量超过300毫米，为防止遭遇次生灾害，人们应尽量远离山区、河流地带。

　　今天下午，中国铁路成都局集团官方微博发布信息，因降雨量大，贵州黔西站至清镇西站间线路发生陷穴地质灾害，铁路部门已封锁这一区段并组织抢修。