自主品牌要在汽车智能化大变局中当好风向标

　　在全球新冠肺炎疫情与芯片短缺给车企生产带来的双重压力下，自主品牌经受住了考验。站在CS75系列累计销量突破150万辆的高度上，第二代CS75PLUS再次出发，这表明以长安汽车为代表的中国自主品牌汽车，正以更快的速度抓住中国消费者不断升级的需求，并用更智能化、更高品质的产品打动年轻消费者。

　　“现在国内车市过度内卷，出10台新车就有9台SUV，大家都在不断地‘军备竞赛’。”某车企负责人在去年年底发出的这番感慨言犹在耳，2022年新一轮市场拼杀就已拉开帷幕。

　　2月28日，长安汽车第二代CS75PLUS举办上市发布会，新车共推出两个动力版本的6款车型，官方指导价为12.49万-15.49万元。

　　从爱信8AT到贯穿式流光LED前位灯，从12.3英寸双联屏到540°高清全景影像，从巨幕全景天窗到6安全气囊，第二代CS75PLUS用这六大全系标配，吹响了自己作为“明日座驾”跻身主流SUV赛道的冲锋号。

　　此外，为了给用户带来高价值产品体验，长安汽车还准备了最低0首付及至高4000元的置换补贴、首任车主享发动机核心零部件终身质保、OTA升级终身免费、基础流量终身免费等“新车礼包”。

　　“中国自主品牌乘用车正面临着心智竞争、产品竞争与营销竞争，不转型就无法生存。”早有业内专家提醒说，自主品牌必须实现由数据驱动的用户直联流量和温度运营，同时实现产品服务多元化和场景化渠道设计。

　　一边是中国汽车市场进入存量竞争时代，尤其是围绕SUV市场的争夺空前白热化；另一边则是新造车势力或新汽车品牌不断涌现，同时大众、丰田、宝马、奔驰等国际汽车巨头纷纷加码中国市场。总之，在被数字化、智能化和电动化裹挟的汽车赛道上，面向年轻消费者的SUV细分市场，无疑就是中国自主品牌的必争之地。

　　与用户寻找共创价值，长安借“明日座驾”打响升级的算盘

　　“长安CS75系列自2014年上市以来，以超过150万辆的销量表现，成为市场上最受欢迎的SUV产品之一。”长安汽车副总裁杨大勇告诉记者，自1月18日开启预售以来，第二代CS75PLUS已收获23575辆订单，“这再次证明了用户对长安汽车、对CS75系列的认可与支持”。

　　耐人寻味的是，长安汽车在此次发布会首次引入“共创”概念。在现场，CS75用户原创的诗歌《常伴七五》、CS75家族专属歌曲《明日新世界》，以及根据CS75用户真实故事改编的微电影《爱的进阶》等一系列“共创内容”的精彩演绎，生动传递了CS75用户对明日的美好期待。

　　作为企业代表，杨大勇不仅与3名“明日伙伴”用户代表联手揭秘新车上市价格，还在现场朗诵了一封《致150万CS75用户的感谢信》，试图引发企业和用户心与心之间的共鸣。

　　此前，长安汽车董事长朱华荣曾公开表示，中国主流汽车品牌已经取得长足进步，“一是技术能力已经全面构建，从整车、车身、底盘、发动机到变速器等核心部件已完全具备自主研发能力；二是产品创新持续不断，中国品牌已经形成了造型美、颜值高、技术配置高、新技术应用多等品牌特征，满足了中国市场消费者升级的需求；三是中国品牌汽车的质量达到甚至已经超过了一些国际品牌，主流品牌的千车故障率已经超过国际品牌的平均水平。”

　　中国汽车工业协会的统计数据显示，2021年中国品牌乘用车销售954.3万辆，同比增长23.1%，市场份额达44.4%，同比提升6个百分点。其中，中国品牌新能源乘用车销售247.6万辆，同比增长1.7倍，占新能源乘用车销售总量的74.3%。

　　在终端消费日渐活跃的同时，自主品牌更需要闯出一条“销量上升、品牌向上”的新路子。 其中，在汽车智能化的行业变革浪潮中，自主品牌抓住机遇，充分发挥了自己“离中国消费者更近”的优势，抢占市场。

　　据介绍，围绕车主在智能化时代的更多场景需求，第二代CS75PLUS搭载了集成40余种精细化场景服务的梧桐车联TINNOVE进阶版。

　　“借助多场景语音控制、智能手势控制等功能，车主使用语音、手势等情感化交流形式，就能畅享梧桐车联的海量生态资源，并实现导航、车窗天窗开闭等操作。”长安汽车产品经理介绍说，对车主来说，这样一辆既能听懂指令，又能看懂手势的新车，更是一位更懂自己的“贴心伙伴”。

　　此外，为了解决用户用车场景中常见的“停车难”问题，第二代CS75PLUS创新搭载APA5.0+遥控代客泊车系统，在视野不佳的停车场中可帮助车主智能寻找20米以内车位，车主通过手机App和实体钥匙，就能一键完成遥控泊入、直进直出等停车操作。

　　得益于循迹倒车功能，第二代CS75PLUS还能自主记录停车前的最后一段轨迹（不超过50m），在狭窄街巷等无法观察后方的路况下，车主一键即可启动实现循迹自主倒车，让倒车变得更轻松、便捷和安全。

　　值得一提的是，在第二代CS75PLUS的“星际智慧座舱”中，拥有Face ID人脸识别功能的新一代IMS智能交互系统得以大显身手。从用户坐进车内的车主在手握方向盘的那一刻起，认出车主的第二代CS75PLUS，就能根据其对车主驾驶习惯的记忆，自动完成座椅、方向盘等车辆功能设置，车主轻踩刹车即可启动车辆。

　　在行驶过程中，第二代CS75PLUS还能通过对驾驶者眨眼和打哈欠的频次识别，精准判断并及时干预车主疲劳驾驶，确保行车安全。同时，第二代CS75PLUS首发的智能W-HUD基于视觉算法实现了只有少数搭配AR-HUD的车型才能做到的高度自适应，实时分析驾驶者的坐姿高度，以及眼球的视野位置，使9英寸范围内的显示信息在用户落座时，时刻处于最佳视角，让专注驾驶的车主无需分心也能轻松阅读重要信息。

　　根据国际数据公司（IDC）的预测，2035年全球智能驾驶汽车产业规模将突破1.2万亿美元，而中国智能驾驶汽车规模将超过2000亿美元。

　　因此，有业内专家提醒说，中国品牌要抓住未来3-5年发展的机遇期，加速在汽车智能化赛道上突破创新，通过产品和服务的价值助力品牌向上，“中国汽车品牌效率高、服务好，在许多方面优势明显。我相信，未来10年将会诞生世界级的中国品牌。”

　　用“明日科技”撕去刻板印象

　　曾几何时，人们印象中的自主品牌新车多为“跟随者”甚至“模仿者”，似乎很少成为市场潮流的“领跑者”。但随着近年来不少搭载了“黑科技”和新潮设计的新车推出，这种对自主品牌的“刻板印象”正在被逐步瓦解。

　　例如，随着中国汽车文化的日益成熟，用户对动力性能的需求也日益凸显。第二代CS75PLUS全系标配豪华品牌同平台的爱信8AT变速器，集可靠稳定性高、换挡平顺、响应迅捷等诸多优点于一身，提供Normal/ECO/Sport/自定义等4种驾驶模式，可适应城市街道、泥地、山路、高速等各种路况环境。

　　为了满足不同消费者的动力需求，第二代CS75PLUS提供了蓝鲸新一代NE1.5T、蓝鲸新一代2.0T两款发动机版本的车型。其中，蓝鲸新一代NE 1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m，综合油耗低至6.4L/100km。而在搭载“爱信8AT+蓝鲸新一代2.0T”黄金动力组合的情况下，第二代CS75PLUS最大功率可达171kW，最大扭矩达到390N·m，用强劲动力带来更多驾驶乐趣。

　　作为一款面向未来的“明日座驾”，第二代CS75PLUS在设计上进一步发扬“新科技智慧美学”的前瞻理念。全系贯穿式流光前位灯由61颗LED构成，通过镭雕为用户带来了流光璀璨的视觉感受。全新设计前格栅、战机式四出尾排、动感能量轮毂等元素的应用，让该车充满了向未来进发的灵动之势。

　　安全方面，第二代CS75PLUS打造了超高强度车身、全系标配6安全气囊等被动安全配置，同时还搭载540°高清全景影像、IACC全速段智能巡航系统、AEB紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警等多项主动安全科技。

　　有人说，“不张扬也绝对不简朴”的消费观，正渗透进90后、00后年轻消费者日常生活的方方面面。从这个角度看，一台高品质汽车不仅象征着工业生产水平、企业体系能力的进步，同样也符合年轻消费者对生活价值观的新理解。

　　在全球新冠肺炎疫情与芯片短缺给车企生产带来的双重压力下，自主品牌经受住了考验。站在CS75系列累计销量突破150万辆的高度上，第二代CS75PLUS再次出发，这表明以长安汽车为代表的中国自主品牌汽车，正以更快的速度抓住中国消费者不断升级的需求，并用更智能化、更高品质的产品打动年轻消费者。

　　杨大勇表示，作为长安汽车重磅打造的“明日座驾”，第二代CS75PLUS通过动力、设计、智能、安全的全方位向上升级，深度满足了用户通向美好明日的产品价值需求。

　　他憧憬说：“在正式上市后，第二代CS75PLUS还将进一步夯实CS75系列在SUV市场的领先地位，给广大用户带来更为精彩的品质汽车生活。”

　　中青报·中青网记者 许亚杰 来源：中国青年报