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票价1元的“慢火车” 铺设一条共富之路

发稿时间:2022-02-18 06:13:00 来源:中国青年报 作者:黄帅 中国青年网

  在高铁事业发展迅猛的当下,“慢火车”仍发挥着不可替代的作用。这些火车运行速度较慢,却票价极低,颇受乘客喜欢。新华社日前报道了6025/6026次公益“慢火车”的故事,它从湖北麻城开往江西九江,这趟火车已在线路上运行了25年,票价并未随着物价上涨而改变很多,甚至有区间票价低至1元。

  乘坐这列“慢火车”的旅客,有去异乡务工的农民,也有去外地上学的年轻人,列车还途经大别山革命老区,为当地民众带来了外界的信息,为当地发展带来了机遇,成为一些老区民众的“致富列车”。

  在新闻报道中,在这趟列车上工作了15年的列车长姜建鹏说:“原来挑着担子进城卖货的乘客不见了,到城里购物娱乐的乘客变多了。” 列车长江伟安说:“高铁代表着铁路的速度,而我们代表着铁路的温度。能够一直为老区人民服务,我感到自豪。”这些真实的心声,也说明“慢火车”的公益价值和现实意义。像这样的“慢火车”在全国还有很多,越是偏远地区的人,越需要“慢火车”,它是便捷的,也是廉价的,在很大程度上减轻了沿线居民的出行成本,增加了他们的生活幸福感。

  “慢火车”穿越崇山峻岭,为沿线地区带来发展的机遇;途经深谷密林,让贫苦地区的老百姓看到美好希望。在这些列车上,我们能看到带着农货去外地贩卖的村民,也能看到走出大山的寒门学子,甚至有的“慢火车”还允许乘客带家畜上车,增加了车厢里的“烟火气”。

  对身处大都市的人来说,“慢火车”或许象征着“诗与远方”。但是,对“慢火车”沿途居民来说,它传递着爱与希望,是“生活之路”,也是“公益之路”。从运行成本上看,低廉的票价让这些路线难有利润,但在公益和脱贫攻坚的事业上,不能只看经济利益,将老百姓的真实感受放在首位。

  我们既需要大力开展高铁建设,提升“中国速度”,也不要忘记那些偏远山区的老百姓,保持“中国温度”。在短时间内,一些地区很难具备通高铁的经济实力和自然条件,“慢火车”既满足当地人出行的需要,也让人们更加了解“慢火车”的沿途地区,为当地带来商机和影响力。因此,我们也可以说“慢火车”带动的是共富之路,让老百姓切身感受到未来的希望。

  黄帅 来源:中国青年报

原标题:票价1元的“慢火车” 铺设一条共富之路
责任编辑:高秀木
 
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