到疫情“火线”检修接触网的青年党员

　　申卫平 中青报·中青网记者 谢洋

接触网4C检测车在通过中间车站。 徐民/摄

　　广西百色疫情暴发后，处于“火线”的百色火车站暂停了旅客列车的到发和停靠，但南昆铁路和南昆客专上仍然跑着列车，铁路供电设备保障一刻也不能停歇。

　　“今晚，我们一路检测到百色站再检测回来。”2月9日20时29分，南宁南沙井综合维修基地内，一辆明黄色的接触网4C检测车在发出一声响亮的鸣笛后，缓缓驶出基地，沿着钢轨开上南昆客专向百色驶去。当晚，中国铁路南宁局集团有限公司南宁供电段南宁检测车间的接触网工商岩龙和他的工友将在这辆车上完成南昆铁路南百段上、下行的接触网设备的检测监测数据采集工作。

　　接触网是电气化铁路的核心系统，承担着向高铁动车组和电力机车输送电力的重任。千里铁道线上，空中的接触网有数以万计的零部件。接触网4C检测装置安装在检测车辆顶部，车辆运行中检测装置的多个摄像头可以清晰地拍摄采集接触网每个部件，采集结束后工作人员在室内对现场接触网设备零部件实现全面检查分析。商岩龙形容，接触网工的工作就像“探雷”、“扫雷”，让接触网设备松、脱、断、裂等故障无所遁形。

青年党员商岩龙在检查确认输入的检测参数。 徐民/摄

　　百色地区暴发疫情后，当地多名铁路供电职工居家隔离，上线路检修接触网亦受到影响，为保障疫情期间供电设备运行安全，该段通过加密接触网检测分析频率，确保及时发现故障隐患。当晚的接触网4C检测作业是此次疫情暴发以来第一次上线检测采集数据，尽管采取检测车到百色站后人员不下车即返回的全闭环作业，但还是有职工担心随车检测回来后疫情防控“绿码”变色。作为青年党员和业务骨干的商岩龙毫不犹豫地报名随车作业，他表示自己是一名党员，这时候就应该冲锋在前。

　　在检测车的检测设备操作工位上，商岩龙实时地盯着电脑屏幕，随时调整检测设备角度和辅光灯的亮度，“我们出动一次只有一次检测机会，只有拍摄清晰了，才能有效采集到数据，‘探雷’不能出现盲区。”

南宁供电段职工在分析检测车拍摄的视频数据。 田昌友/摄

　　一路疾驰，23时59分，接触网4C检测车到达百色站。停时只有11分钟，顾不上看一眼窗外的城市，商岩龙和工友立即开始忙碌着输入返回检测的线路设备坐标参数，终于在发车前的1分钟输入并校对好检测参数。这时候他才有功夫看一眼窗外他多次来过的城市。

　　车开动了，继续前行“探雷”，商岩龙和他的工友继续在为这座城市的复苏做着准备。