货运司机的核酸检测报告拿到了 “菜篮子”保住了

　　中国青年报客户端讯（秦悦 中青报·中青网记者 李超 李润文）此前，据南京的疫情防控通告要求，7月21日0时起，南京市所有通过机场、铁路、公路客运站离宁的旅客，都要持48小时内核酸检测阴性证明。

　　来自贵阳的司机张先生要从贵阳蔬菜批发市场，运送20吨茭白到南京市最大的蔬菜水果批发市场——众彩蔬菜批发基地。

　　让他困惑的是，现在很多大货车司机不愿意送蔬菜来南京，因为他们担心出南京时等待核酸检测报告要很长时间，甚至担心离开南京后有被隔离或禁止进入服务区的风险。

　　张先生表示，1600多公里的路程，最快也需要19个小时。为了完成运输任务，他必须争分夺秒。

　　南京市江宁区宜金蔬菜批发部负责人丁邦连专门经销茭白，他告诉中青报·中青网记者，他的货源大多来自福建、贵州、安徽，而从福建、贵州等地运输蔬菜的时间通常在30个小时以上。

　　丁邦连表示，为了让更多运输蔬菜的货车司机放心来南京，一方面他给每辆车的运费涨了33%以上；另一方面，南京江宁区也紧急联系了做核酸检测的机构，专门为南京农副产品物流配送中心提供高效的核酸采样及检测报告出具服务。

　　自7月31日开始，南京众彩蔬菜批发基地多了一辆长7.4米的移动核酸检测车和五六位穿着全套防护服的人。

　　这是一辆“随到随检、快速出报告”的核酸检测车，现场采集样本，9秒上机检测，最快90分钟出结果，实测3个小时左右就能拿到纸质报告，并与疾控后台无缝对接。

　　“今天做的核酸采样，我们保证检测结果一定在今天能给您。”这是江苏汉卫环境安全科技有限公司医学检验实验室负责人何法对运货司机们的承诺。

　　连日来，何法带领9位实验室的工作人员，每天从8点准备核酸采样工作，一直工作到第二天凌晨。

　　据介绍，在前端5名工作人员中，2人负责信息化录入与秩序维护，2人负责核酸采样，1人负责信息核查。核酸采集完成后，由1位工作人员将样本传递到实验室。实验室内3名工作人员负责核酸的提取、扩增、判读并出具报告。

　　“高强度地工作了3天后，滞留在南京的货车司机基本都及时拿到了核酸检测证明报告。8月3日，我们每天基本上只要检测三四百个司机的样本了。”何法表示，从22日支援南京核酸检测开始，他和同事们几乎每天只能休息三四个小时。

　　一开始，滞留的运货司机并不相信何法的承诺，他们带着怀疑的语气质问何法：“怎么可能3小时出报告？骗我吧！”

　　而当第一份核酸检测报告在采样完成3个小时后顺利递交到运货司机的手上时，这些货车司机才如释重负。“有些货车司机还专门买了西瓜来感谢我们。”何法告诉记者，“货车司机们会口口相传，也让我们这个核酸检测车名声越来越大。”

　　据何法介绍，汉卫移动P2+核酸检测实验室是由南京医科大学、南医大公共卫生研究院、江苏省人民医院、江苏汉卫环境安全科技有限公司等多方共同研发而成，于2020年9月19日研发成功。它集负压防护、温度调节、样品传递、车内消毒等功能于一身，非常适用于机场、高铁、医院等人群流动性高、交叉感染概率大的场景。

　　在此之前，移动P2+核酸检测实验室已也为数万名滞留南京南站的旅客完成了核酸采样及出具检测报告的服务。

　　据该公司负责人刘晓婷介绍，7月22日，他们收到了要到南京南站支援的消息。为保障支援工作顺利展开，他们立即将刚从改装厂下线的移动检测车上设备进行了调试，同时紧急调回支援云南瑞丽的核酸检测车。“两名员工22日当晚从瑞丽出发，行驶了2800多公里将移动检测车开回了南京。”

　　据刘晓婷介绍，他们组织了50余名志愿者和一台移动检测车支援南京南站核酸检测工作。7月23日至29日，志愿者从早上7点到晚上8点，为南京南站旅客进行核酸采样，并安排人员24小时不间断地提供出具核酸检测报告服务。“7天里，我们共计为3万多南京南站旅客提供了核酸采样和出具证明报告的服务。”

　　目前，他们也接到了扬州市政府的消息，预计在本周五会派一辆移动核酸检测车去扬州邗江区支援。